這台外觀長得很像三菱 3000GT 的克萊斯勒跑車，正是 3000GT 的雙生車。
80年代三菱與克萊斯勒密切合作，主要是克萊斯勒從三菱取得引擎與變速箱，而三菱車款也透過克萊斯勒通路進去美國市場販賣，而為了便利起見，三菱各車型也陸續掛上克萊斯勒旗下 logo 進行銷售。絕大多數這類車都只是換標，改個美規保桿與車燈，但 3000GT 就不一樣了。當時克萊斯勒覺得這是打下知名度的好機會，畢竟長年以來，克萊斯勒都缺乏像是 CORVETTE 這種旗艦跑車，或者可以跟 CAMARO、MUSTANG 抗衡、較為廉價的跑車，固然克萊斯勒名下有 Daytona 這款跑車，但是把引擎與排氣量數據拿出來，在這幾款車面前都只算是個小不點兒。
因此克萊斯勒對於三菱 3000GT 寄予厚望，但又不能直接換標上市賣，因此克萊斯勒將 3000GT 的外型大幅改造。雖說 3000GT 與 STEALTH 外型看起來差不多，但實際兩台車擺在一起，還是可以看到差異頗大，克萊斯勒宣稱 Stealth 是一台道地的克萊斯勒造型跑車，並且為了跟競爭對手抗衡，STEALTH 採用了許多前衛的設計，比方小到不行的尾翼，以及車身側面肌肉線條，在在都是同級車中所欠缺的嘗試。
克萊斯勒很識相的沒有去動 Stealth 的內部結構，不過為了拉大戰線，Stealth 比 3000GT 多增加一款入門車型，搭載單凸 3.0 引擎，馬力輸出 141PS，雖然數字不好看，不過售價相對比入門的 3000GT 便宜甚多。而考量成本，3000GT 與 Stealth 都是在日本生產之後原裝進口到北美，因此當年基於法令，Stealth 也是不准進口到臺灣的。有趣的是，三菱水貨商雖然主要以美製的 Eclipse/Laser/Talon 打先鋒，但也有少數貿易商透過人頭搞了一些 Stealth 進來賣。但因為數量遠比 3000GT 少，因此也不清楚當年的報價。同樣的，因為掛的是 DODGE 的車標，Stealth 二手價格一直不如 3000GT，這個年頭光是要見到 3000GT 就已經很難了，要能夠看到 Stealth，真是有燒香了。
<照片提供：胖 K>
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