CELSIOR's Automotive Saloon

從 B14 新好男人小改推出 Sentra CE 之後，Sentra 一舉坐穩同級車銷售冠軍寶座，是以 CE、HV 根本不需要推出特仕車來刺激買氣，直到 Sentra 180 碰上 ALTIS 這個怪物，Sentra 又久違的開始有特仕車的出現。

T4 是本地唯一生產過的福斯車型，當年慶眾可以拿下生產權也真是不簡單。

Pajero Pinin 現在路上能見度相當低，主要是因為它配了一顆稅金不好看的引擎。

上回旅居加州的車友 Edwin 為我們帶來美國解封後久違的當地 Cars & Coffee 小聚會，而這個月一樣當地也有同樣的聚會舉行，車種也越來越豐富，而且按照當地的習慣，除了自由拍照之外，車主也很大方地邀請上車試坐，甚至是去附近轉一圈再回來。不過，美國人還是比較神勇，現場看來看去，人是很熱情，但就是沒有人在戴口罩的~~~

25 年前好來塢搞笑影片 My Fellow Americans(本地譯作"總統有難")，裡面飾演兩位總統的主角座車，就是一台第一代的三門 Excel。外型長得很像裕隆速利 311 的第一代 Excel 最早只有五門掀背車型，第二年推出四門轎車，第三年才有三門掀背款式。而本地是到 1990 年才引進第二代車型。第二代 Excel 外型，最早王記只有引進三廂四門轎車，配備相當豐富，三幅可調動力方向盤、四門電動窗、絲絨座椅、中控、空調、音響、遙控行李箱應有盡有，另可選配天窗尾翼鋁圈。而 1991 年原廠推出小改後，本地隔年才引進，並且追加進口照片中的三門款式。小改後的 EXCEL 外型更銳利，引擎則為了符合一期環保全面噴射化，並且可以多選配機械式 ABS，加價 9000 元。只不過小改前後，手套箱密合度都是被抱怨的對象，三門掀背也不例外。

EQUUS 這個奇怪的單字是由五個英文單字的第一個字母組成，剛好可以串起來唸。

Hyundai Coupe 顧名思義是現代的雙門跑車，最早稱為 S-Coupe，台灣當年似乎沒有引進。第二代在海外稱為 Tiburon，時任代理商王記決˙得這個名字太拗口，也沒有什麼人唸得清楚(10 年後的別克七人 SUV Rendenzvous 也沒有人會唸)，因此直接拿韓國當地的車名 Coupe 上市，反正當時台灣市場也沒有任何一款車直接叫做 Coupe，不至於被錯認。

幫 200E 洗完車，拍完畢業照之後，當天傍晚新車主就來提車，順便確認之前交代需要整理的地方是否都已經搞定。

本地第一台國產的韓系車，並不是三陽的 Elantra，而是今天的主角，一代 Accent。

LEGACY 最早是大慶引進，後來國產集團成立磊鉅拿走代理權，但後期因為庫存壓力，創下進入大賣場賣車的先河。