CELSIOR's Automotive Saloon

近來暴力鴨 GR YARIS 在網路上聲量沸沸揚揚，但我覺得言過其實，當年 EVO VIII 也是賣同樣的價格，結果卻是雷大雨小，華菱賣三年才賣完不到百台配額，也使得 EVO IX 前後只有一台認證車正式引進。

很快的又到了月底時刻，繼上個月當天來回北部，隨著疫情開始降溫，這次回去台北應該可以過夜，而且累積了兩個月的事情要處理，當天來回肯定是消化不完的。

自從大慶於 1997 年原裝進口 IMPREZA GT 之後，養鯊風氣改寫本地汽車市場，2000 年國產之後更是把硬皮鯊的銷量推到新境界，並且大慶也傳出要國產 GD 的風聲，這讓本地車迷又更加興奮。

紅龍原名 Renault Express，是三富唯一在台生產的法系商用車，此前三富生產的商用車為日系 SUBARU。

SIRION 這款車聲量不算大，但看過他第一代外型的肯定會有印象，因為長得實在很像外星人。

上回 K81 日記談到最後一次幫 K81 自助洗，這篇就來幫 K81 拍拍畢業照了。算起來買了這麼久，還真沒有幫他裡裡外外仔細拍過照呢

COPEN 最早的概念車稱為 KOPEN，意指 K-Open，K-Car 的敞篷車，是當時市面上繼 SLK、206CC 之後，又一款小電動硬頂敞篷跑車，不過在所有電動硬頂敞篷車當中，COPEN 也是最小一台。

當年 IMPREZA 剛推出的時候，就已經有風聲傳出大慶打算國產，擴大產線。但後來一直拖延，直到 1997 年政府開放日製車進口，大慶率先引進 IMPREZA GT 以及 OUTBACK 2.2，後者銷路不佳因此第二年不再進口，進口配額幾乎全部都給 IMPREZA GT 去發揮。

2003 年推出的 FREESTYLE 不管是車名或者外觀都跟當年引進本地的 FREESTAR 相當接近。FREESTYLE 外觀比 FREESTAR 小一號，再仔細點看就會發現它其實是 TAURUS 的旅行車，甚至他的小改款就直接稱為 TAURUS X。

自助洗車這檔事兒從以前買精兵的時候就常玩，K81 入手到現在也不知道去了自助洗車廠幾回，不過這次比較特別一些，因為這是最後一次幫 K81 自助洗車了。