CELSIOR's Automotive Saloon

先前在車友 DK 提供的街拍照片當中，已經介紹過 ACURA 這個品牌在大陸的發展。基本上從 10 多年前品牌發表到現在，ACURA 始終處於一個很邊緣的狀態，最主要還是售價實在太貴。

LUMINA 在 80 年代後期登場時氣焰很囂張，打著"TAURUS KILLER"的旗號，意圖與 TAURUS/SABLE 對抗。然而第一代 LUMINA 就結果而言是慘遭滑鐵盧，TAURUS 一直穩坐同級車銷售冠軍(其實這個算法是沒有包含日系的車輛，一種老美發明出來的算法)，是以第二代 LUMINA 升級戰鬥力捲土重來。

比起前一篇介紹的 CORSICA，Cavalier 是更早出現的 CHEVROLET 入門級轎車，跟當時推出沒多久的 Citation 分庭抗禮。

CORSICA 曾經是滿大街的美國進口車，在 NEON 之前大概就屬它的能見度最高，不過現在也差不多都消失光了。

上一篇談第四代 Seville，這一篇我們來講第五代的事情。

SEVILLE 是 Cadillac 過往入門級車款，當然這個前提是我們得先忽略來搞笑的 Cimarron。

Murano 這款車從頭到尾都不是為台灣這種市場開發的 SUV，因此三個世代下來能見度依然非常低。

X-Type 當年俗稱 Baby JAGUAR，是 JAGUAR 第一台中小型轎車，也是當時歐系豪華品牌少數往下延伸產品線的車型。X-Type 原定 2003 年才上市，不過為了搶市場，2001 年就開賣，成為當時一個有趣的話題。

通用汽車早在上世紀末期便開始進行大規模電動車實驗，當時推出一款 EV-1 的電動車，並且在加州駕駛許多充電站，號稱宇宙無敵高速充電，只要短時間就能補足電力(到底多久我也不知道)，並且提供大企業或者個人登記租賃，並且回饋使用心得。然而這批 EV-1 實驗結果不理想，最終沒有量產。此後通用就好一段時間沒有推出大規模電動車實驗。

Carobodies 這個看起來很難念的車廠名，簡單拆解就會發現它其實就是車體廠的英文，Car + Body 組合而成。Carobodies 本地當初翻譯成慶伯利(亦有翻譯成凱伯利)，當年曾經引進過一批做為飯店接送用車。從外觀一目了然，就是英國倫敦計程車 TX4，外型雖然古典，不過內裝已經全面現代化，外銷到本地的引擎則是日產歐規 2.4，也就是美規 ALTIMA 那顆本體，因此養護起來不算太難。