PANDA 這款洋版熊貓車，第二代受惠與當年法雅國際取得代理權，成為法雅旗下最便宜的銷售產品。不過第二代 PANDA 定位已經變成小型 MPV，不若第一代就是把 PANDA 拉高而已。第二代 PANDA 在本地不至於說賣不好，只是受限於法雅整個代理商的經營氣勢，第二代 PANDA 算是在台灣曇花一現，如同當年三信代理時代，同樣有正式引進 PANDA，但是未能打開太多知名度。
- Oct 11 Fri 2019 09:06
街頭獵殺（臺中大甲）：FIAT PANDA III
- Oct 09 Wed 2019 08:45
車友街拍（屏東里港）：TOYOTA RAV-4 第五代 警用巡邏車
TOYOTA 警用車輛在本地相當少見，主要是和泰沒有刻意想要打警車市場，因此參與投標意願一直都不高。
- Oct 06 Sun 2019 16:25
汽車小試：Mercedes-Benz W177 A200
- Oct 04 Fri 2019 09:34
街頭獵殺（臺北內湖）：SUBARU ASCENT
向來以北美做為市場的日本車廠，都必須針對當地推出大型休旅車，過往的 MITSUBISHI EVANDER、SUBARU TRIBECA 都是，而且都是賣不好的例子，原因也不難理解，因為這兩間日本品牌在美國的經銷商數量太少，加上品牌印象不深，一直以來也只有 TOYOTA、NISSAN 的大休旅比較吃得開些。
- Oct 02 Wed 2019 10:49
E21 日記 24：故障燈
相信開過 E21 的人都對故障燈開關感到很頭痛，因為這玩意兒極容易壞，而且很難找到備品或者新品。
- Sep 30 Mon 2019 23:14
E21 日記 23：轉速表變魔術
E21 的那個年代，轉速表是屬於高級配備，因此四缸車型都沒有配到轉速表，似乎要機噴六缸才是標配。在轉速表位置取而代之的是一只超級大的時鐘。然而因為年代久遠，這台 E21 的時鐘老早罷工，而且分針與時針的位置也不正確，所以就算一天精準報時兩次也辦不到，等於有一個大圓圈晾在那裏。
- Sep 28 Sat 2019 09:04
K7 日記 14：最後一刻
前一天去報廢場確認過等待報廢的細節後，今天應該就是跟 K7 相處的最後一天了
- Sep 26 Thu 2019 22:14
街頭獵殺（臺北市）：BMW E36 Touring
BMW Touring 的歷史應該是由 1600 Touring 起算，但真正第一台五門旅行車要一直等到 80 年代的 E30 才出現，比起其他歐洲品牌，BMW 五門旅行車推出得算很晚。
- Sep 24 Tue 2019 08:32
K7 日記 13：安享天年的準備
距離上一篇 K7 日記又過了兩年多，這段期間 K7 就是擔任保養廠代步車居多，後來也有壞朋友拿去代步了好一段時間，之後就封存在車庫裡。
- Sep 22 Sun 2019 08:45
CEFIRO 日記 14：首次洗車
說來慚愧，A32 來家裡這麼久的時間，卻一直沒有洗過車，就肩負著南來北往、代步車停路邊的角色，後來整理告一個段落之後，A32 就直接停牌停進車庫。因為當時天氣非常炎熱，所以車也懶得洗，繼續在車庫裡面積灰塵。
