CELSIOR's Automotive Saloon

相較於林肯，凱迪拉克這幾年在大陸混得是越來越差。
凱迪拉克進入中國大陸市場算是很早，1990 年代就有正式進口經銷通路，2005 年開始國產第一代 CTS，德系以外的豪華品牌算是第一間，所以凱迪拉克佔了不少先機，大陸人也接受當時 EVOQ 風格的外型，CTS、SLS 都有不錯的銷量。
但問題出在於，凱迪拉克從更名為 CT/XT 之後，名稱一方面聽起來很像大陸自主品牌的命名方式，二來外型又搞得過於前衛，雖然說看起來很年輕，但造成買得起的人看不起，看得起的人買不起。
前幾年凱迪拉克在大陸又發生洗浴場風波，就是某衛星導航發表豪華品牌車主最常去的地方，結果凱迪拉克車主最常去的是洗浴場，所以這個品牌又被貼了洗浴場的標籤上去，又嚇跑一些客戶。
然而撇開這些形象因素，其實凱迪拉克的實質競爭力也是有問題的。整個凱迪拉克展示間，從入門的 CT4 到頂級的 CT6 或者 XT4 到 XT6，除了外型千篇一律，內裝配備以及質感都很有限，看來看去只有頂規的 CT6 內裝值得一看，菱格紋小牛皮以非常柔軟，很像老凱迪大沙發，但除此之外沒有亮點，明明是後座買家車款卻沒有什麼後座配備，難怪路上沒有能見度。
如同前面一篇所說，凱迪拉克目前生存之道就是降價，把車當成別克來賣，新款 XT5 直接打七折預購，不過收效也不大，畢竟產品本身戰鬥力弱，賣得便宜不見得能產生更多認同，