STRATUS 是 90 年代克萊斯勒繼 Concorde、Neon 之後又一款便宜，然後外型驚豔的作品。
STRATUS 是 1991 年開始開發，號稱動員 592 人，1992 年就推出概念車 CIRRUS，不過當時的 CIRRUS 真的只是停留在概念，要一直到 1995 年初在真正上市，有 STRATUS 以及雙生的 CIRRUS。本地引進的主力為 STRATUS，CIRRUS 相當罕見。
NEON、Concorde 此前都是以超值的價格切入市場引發熱銷，如此一來卻讓 Stratus 有志難伸。講白了就是它的價格空間帶很窄。NEON 售價 60 多萬，Concorde 只要 89.5 萬，等於 STRATUS 剩下 70 幾萬這個空間。然而一開始代理商的操作很奇怪，只引進頂級的 2.5LX，牌價 89.9 萬，甚至比當初 Concorde 發表價還貴。雖然標榜配備豐富，以及 V6 引擎，不過很快大家就發現它沒有後碟沒有恆溫，甚至輪胎也只有 195/65R15。然而當時代理商喊出年銷 2000-2500 的目標，至少前三個月還算是有達標，之後就每況愈下。代理商為了增加銷量，很快又引進 2.4LE，價格少十萬，並在後來 2.0 也到位之後喊出年銷 5000 的目標。
2.0/2.4 的狀況我們會在下一篇街拍跟大家分曉，在產品後期階段，代理商將 2.5LX 包裝一下，標榜 AutoStick 手自排系統，號稱是百萬內唯一有手自排的進口車，而且售價只比原先貴了 2.6 萬，不過儀表內建的手自排檔位顯示實在很小，不容易分辨現在到底是幾檔，而且這變速箱也只有四個檔位，所以市場反應平平。
照片這台應該是前期 LX 版本，據開過的車友表示，STRATUS 這款車還是台典型美國車，跑不快，油耗兇，中古行情低，但安全可靠，只是當年買 2.4/2.5 的幾乎都報廢光了，因為稅金實在太難看。此照片也是將近十五年前拍攝，不知是否也跟隨他的其他同伴回歸地球了。
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