上一篇街拍講的是六代前期版本,這篇繼續講講後期。

 

1995 年底原廠推出小改版本,最大重點就是把評價一直很兩極的尖頭改掉,變成比較正常的微尖頭造型,當然氣派的程度沒有打折。而車尾幾乎沒有變動,所以單從車尾很難看出來是前期後期。不過有趣的是,也有不少人覺得這次改款之後,Skylark 顯得沒有特色,只是一台縮小的別克,還真是見仁見智。

 

有趣的是,小改的 Skylark 拿掉尖嘴,車長卻完全沒有變,內裝也依然沒有半點桃木。由於小改前最後一年已經取消單凸引擎,因此臺灣在 1996/1 發表時也是搭配 2.3 雙凸版本,但至少已經從小改前的 3AT 進化到 4AT,報價雖然已經到 82.8 萬,但配備也好很多,標配雙安、ABS、電動後視鏡、前後飲料架、駕駛座四向電動椅,以及足駐式手剎車,不過一直到當年 8 月據說只賣出 250 台,銷售數字差強人意。

 

此車當年看到最多的是比較淡的綠色,當年車友家中也買一台全新車,開沒幾年這邊壞那邊壞,油耗又兇,才覺得真是被這個氣派的外觀給勾引,而去二手車行聽到收購價更是差點昏倒,從此就不再考慮美國車。不過有趣的是,上一篇街拍提到,前期尖頭版本幾乎已經看不到,但後期平頭版本路上還是偶有能見度,不知道是不是當年車友家中買到車王,還是說這些車主對於美國車這樣的表現已經了然於心了呢?。

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