CELSIOR's Automotive Saloon

    稍微對日本車有點研究的人可以發現，日本在70年代吹起「硬頂」風。所謂硬頂指的並非敞篷車的硬頂敞篷，而是傳統車頂仿造敞篷車硬頂的形式，其最大特色在於無B柱以及C柱底端會做成不連續面，讓人感覺車頂像是「蓋」上去的。看70、80年代日本車型錄也可以發現，硬頂車型會標榜車窗可以完全下降，以及視野寬闊。有趣的是，日本車大多數是有傳統車頂以及硬頂兩款供選擇，除了跑車之外，很少轎車說只有硬頂款可以選擇。

    不過這股風潮在90年代中期就幾乎瓦解了，現在更是天方夜譚，原因為何？也滿簡單的，「技術進步」。70、80年代，那時的引擎聲相當大，真正頂級的引擎（比方CENTURY、PRESIDENT）偏偏又配在傳統車頂的車。90年代之後引擎技術進步，車身隔音也就變得重要。隔音不良當然是硬頂的致命傷；另一方面，造車安全技術也跟著進步，90年代的車漸漸可以做到測撞時柱不變形，如此顯得無B柱的比較過不了碰撞測試，再怎麼說玻璃中間沒有膨脹，當然是全破。所以90年代初期硬頂就漸漸消失，CROWN、CEDRIC、GLORIA、CRESTA、BLUEBIRD…等等曾是硬頂擁護者，紛紛回歸原本的傳統車頂。時至今日，日本車（敞篷車當然除外）已經見不到硬頂款囉！