CELSIOR's Automotive Saloon

    一票雜誌還有車主會跟你說，1996年推出的SLK是世界上第一款「電動硬頂敞篷量產車」。這，當然是既「850i的對手是SL500」後的大笑話。好像還不少人也是一直以為如此，別鬧了。最近PEUGEOT 307CC的廣告，稍稍提醒大家電動硬頂的概念是PEUGEOT首創的，可惜後來沒有量產。

    其實，SLK會傳出這種硬頂首創之說，除了它是三星標的產品外，第一代SLK表現實在是太猛了！首先把Z3狠狠的痛毆一頓，搞得BMW只能搞一部M ROADSTER安慰自己說跑得比SLK快，但是BMW好像忘了，Z3有好一段時間只有軟腳的1.9引擎；BOXSTER與TT則因為有一定程度的定位差異，所以受傷不是很重。

    講這些對手表現，還不足以訴說SLK的神蹟，SLK甫上市以後最誇張的是，二手車價比新車貴！甚至一度喊到新車兩倍！就算你願意出，人家也不一定願意賣咧！在台灣更是奇貨可居，形成總代理跟水貨商罕見的大火拼：拼誰的貨源比較行。因為歐美都缺車，誰願意放給當時即將被飛彈擊沈的台灣啊！

    SLK的缺車神話，一直從1996年燒到1998年，才因為新鮮度慢慢退燒，車市也逐漸降溫。然而，這場廝殺裡打得最杜爛的，大家以為是BMW，其實，BMW要杜爛，得排在三菱後面，誰叫自己的3000GT Spyder不爭氣

明明就是世界第一款電動硬頂敞篷車，賣了四年還有一狗票媒體不知道，甚至賣到1998年停產之際，還有一堆人說SLK是電動硬頂創始者。應該說，SLK真的太猛了，猛到大家都以為是發明者。就好像大家都認為電話是貝爾發明的一樣。