164 透過世詮的積極操作，成為台灣繼 THEMA 後，又一款打開銷路的義大利豪華房車。而在香港，當時 Alfa Romeo 的總代理也靠著價格策略，入門款不到百萬台幣的售價，造就香港愛快奇蹟，可惜時過境遷，香港路上的 164/168 早已絕跡，反而在台灣偶爾還可以在身邊見到它的倩影。
台灣引進的 164/168 琳瑯滿目，從手排的 164 2.0TS、164 2.0t、164/168 3.0、164/168 Super，乃至於最頂級的 164/168Q4，都在世詮的清單中。這裡面最貴的，當然就是頂級的 164/168 Q4。鑑於前輩 Alfa 6 沒有性能版本彰顯 Alfa Romeo 賽車歷史，1992 年，Alfa Romeo 將 164 冠上經典的 Colorleaf，配上與奧地利廠商合作開發的四驅系統，以及更高輸出的 3.0 QV 引擎（馬力比 Super 還多出 22bhp），成為當時愛快的性能旗艦。164/168 Q4 最值得一提的還是這套「Viscomatic」四驅系統，能夠做出 100% 的輸出轉換，也就是說 164/168 Q4 的車主可以把這台車變成前驅或者後驅，這種花招即使在今天也是很不可思議！
164/168Q4 身為性能表率，當然都是配上 6 速手排。世詮當年只有接單引進，推估報價可能逼近 180 萬左右。目前台灣已知留存下來的 168Q4 僅有三台，一台在某知名二手車商，一台藏在彰化某間不起眼的倉庫，另一台下落不明。
這組鋁圈正是 164 Q4 當年發表時所配的款式，台灣的那三台似乎都是配上後期型的放射狀鋁圈。坦白說，圖片這組鋁圈造型不是很好看，難怪...神通廣大的台灣鋁圈商沒有上演翻模秀；有一說指出，日本當時沒有引進 164 QV（等同於 164 Super)，所以在日本出現配上 Quadrifoglio 的 164 就必然是 164 Q4，所以我也不敢百分百肯定照片這台是否真的是最頂級的 164 Quadrifoglio 4 就是了
<照片提供：豐田勝宏>
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