DIAMANTE 是三菱的海外頂級版本，台灣在 WTO 開放之後，由華菱導入本地市場，但讓人跌破眼鏡的是，華菱引進的 DIAMANTE 是澳洲三菱生產的，而不是當時最流行的日本輸入。不過這樣也有一個好處，澳洲國產車多年來亟欲拓展外銷，加上台灣對澳洲汽車沒有非常驚人的關稅，所以 DIAMANTE 在台灣報出了非常漂亮的 148 萬價格。
148 萬元就可以買到進口 3.5 V6 日裔的高級房車，現在聽起來簡直是天方夜譚。其實在當年也是很震撼，市場上唯一同價位的對手只有美國的 CHRYSLER LHS，但兩車市場與形象太過迥異，所以各擁一片天地自行開發。儘管 DIAMANTE 價格相當漂亮，但三菱轎車在台灣本來最大排氣量只有 2000c.c.，一下子出現一台 3500c.c. 的車，市場反應並沒有預期般的熱烈，或許跟當時競爭的 HONDA LEGEND 都處於雷大雨點小的狀態吧！有鑑於此，後來華菱也就停止導入 DIAMANTE，專心販賣當時掛牌車滿天飛的 LANCER，進口車方面僅剩下 ECLIPSE 3000GT 與 PAJERO，算是台灣日系品牌中，對於日本進口態度最消極的吧！
不過澳製 DIAMANTE 之所以能有左駕版本輸到台灣，主要還是因為北美的 DIAMANTE 有好一批也是從澳洲出口，不過 DIAMANTE 在澳洲當地賣得倒是不怎樣，更不必說日本本土，所以後來 DIAMANTE 的改款也就以北美為中心。2002 年，DIAMANTE 進行小改款，車頭導入新款家族水箱罩，尾燈也改為寶劍造型，不容錯認為是 Lancer 了。
車頭看起來，這台小改的 DIAMANTE 可能是美規的
車尾在小改以後格外雋永
這台小改 DIAMANTE 可能在台灣不會超過個位數，畢竟華菱此時早已不再從澳洲進口 DIAMANTE，而水貨商當時被日製車打得亂七八糟的，不太可能水貨商敢這樣硬幹，所以此車由歸國學人攜回機率頗高。我在路上見過兩三次，起初還以為眼花，終於有機會可以在路邊一舉逮獲。
(經過匯豐人員證實，此版本 DIAMANTE 確實有極少量導入，所以本車也可能是華菱進口的)
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