CELSIOR's Automotive Saloon

豪華房車配柴油引擎，看似一種很不搭調的組合，不過 BMW 在這方面可算是佼佼者了。1999 年E38 小改時，BMW 順勢發表「地球最強」的乘用車柴油引擎：740d，雙渦輪增壓下去榨到 57 公斤米扭力，一舉讓 BMW 在柴油車市場地位大暴增（可參大陸車友街拍（山東青島）：BMW E38 740d）。2002 年臺灣重新開放柴油小客車進口，汎德主力操作擺在 5 系列，靠扭力比 E60 M5 還大的 535d 打響名氣，但 E65 並沒有著墨於柴油引擎，直到 F01 才正式在本地發表柴油版本。

F01 剛上市時僅有入門的 730d，後來追加 730dL 長軸版本，由於 S-Class 始終沒有引進柴油款，賣得還不錯。至於照片這台終極版本 750Ld，可能只是認證用途導入。

在去年底能源局認證車清單當中，已經見到這款 750Ld X 的型號，但汎德一直沒有正式做出回應，水貨商也不可能驗得過這類柴油車，所以認證用途機率很大。F02 750Ld 的引擎是 BMW 目前最兇狠的柴油動力，但卻滿奇特的挑四輪驅動版本引進，柴油加上四驅...似乎是越野車的搭配，如此操作的源由，還真令人費解...