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Regata 的名號在台灣可以說是歷來最具知名度的 FIAT，要不是後來的 PUNTO 以更豐富的改裝空間見長，Regata 很可能成為台灣保有量最大的 FIAT。當年三信以「現金買斷」的方式，向義大利原廠一口氣吃下一大批 Regata，也因此得以用超低的售價，標榜「國產車價格買進口車」，一舉打響 FIAT 在本地的知名度。
這麼說並不誇張，Regata 的前輩是 FIAT 131，後繼車是 Tempra，這兩款車在本地的名氣都遠不如 Regata。而且當年三信形象定位抓得很精準，即使後來遇上東帝士瞎搞 FOB 完稅價格的 SEAT，稍微貴一點的 Regata 還是賣到缺車。
台灣引進的 Regata 共有 85S、100S 與 100S i.e.，85S 配置 1.5 四缸化油引擎，最大馬力 82bhp，在三信刻意壓低配備的前提下，85S 手排款只要 39.9 萬，跟一台裕隆尖兵 321 同樣售價！而且頂級的 100S i.e. 也不過 47.25 萬，還配上五速手排，C/P 值之高令人乍舌。
不過畢竟是義大利貨，加上代理商壓低新車售價，Regata 二手行情非常糟糕，品質也不甚理想，現在存留下來也真是不簡單了。
頭燈進水是義大利車的辨認好方法
看來 logo 的品質比板金好很多，不過看來板金是原漆至今！
尾翼是當年 100S 的選配，後來貌似變成標配
鋁圈與天王星的造型很接近
這台在南州逮獲的 Regata 應該是屏東本地車（不難從 WI 開頭的車牌看出），也因為屏東氣候溫和，才得以保留至今吧！不過當年三信並沒有在屏東設立展示間，這台車或許是當地小經銷商向三信批貨過來的。
<照片提供：次元>
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