CELSIOR's Automotive Saloon

豐田砸下無數心血的 CELSIOR/LS400，靠著靈活的行銷包裝以及宣傳，在北美獲得極大迴響。基於本地崇日又崇洋的心態使然，即使 LEXUS 在當時並未正式引進台灣，不過 LS400 早就被各大貿易商視為金雞母。畢竟當時台灣汽車購買慾大增，有錢買得到 600SEL、Daimler、750iL，但是 LS400、Q45、Legend 可就沒那麼簡單，而且不容易跟人「撞杉」，又不至於落得「這是啥車」的疑惑，所以貿易商們大家各顯神通，找「教育部」、找「外交部」，在在都是為了避開「交通部」的法規限制。也因為這些種種因素交雜，LS400 在北美當地報價也不過 35,000 起跳，來台灣至少都有 300 萬的身價。別忘了，當年中華賓士的 S320L 也不過就 300 萬，LS400 真不愧是「與雙 B 平起平坐」！或甚至可以說「超越雙 B」，畢竟台灣這些 LS400 幾乎都是「二手車」。

因為利潤實在太豐厚，大家紛紛動歪腦筋「開源」，結果玩太大鬧上媒體與立法院，最後外交部祭出一票限制，果然把這票「日製車」打趴在地。所以說，台灣這些「日製車」絕大多數都是 90 年代初期，中期以後的非常少，像照片這款 LS400，算一算也只見過不到五台，恐怕是本地最稀少的 LEXUS 吧！