拾回原廠鋁圈後，K7 整個外型煥然一新，小小的工程便能換到大大的提升，於是再來進行各項小幅作業吧！
在肉場殺了一支前拉桿，本以為安裝起來很簡單
不過因為手排管路設計與自排稍有不同，在某一邊的固定座會有一顆螺絲很難鎖上
祭出特工後順利搞定，鏘鏘～
接著是原手整個噴黑的水箱罩，雖然看起來比較有性能味，不過個人還是喜歡原汁原味，所以先卸下
移除舊水箱罩之後還不急著裝原廠水箱罩上去，因為一旁有工程可以順便做。方向燈得直接用翹的才能下來，彈裡面有兩顆固定插片很容易斷，我兩邊的方向燈都中獎了
方向燈拆下來之後兩邊各有一顆固定螺絲
保桿方向燈的移除方式很特別，得從中間進氣柵斜 45 度角用起子先移除螺絲再撬出
前輪拱前緣也各有一只螺絲，特別容易鏽爛
移除保桿外皮後，內鐵還有四顆螺絲，兩顆在正前方
兩顆在正下方
移除內鐵後長這樣，搞了這麼一個半天就是為了弄這一顆霧霧的頭燈。前手在交車時有附上一顆全新的帝寶大燈
換上全新頭燈以及水箱罩後，車頭再度煥然一新！
在來是內裝的工程
斑駁不堪的開門把以及樸素的電動窗開關是重點
開門把一拆才發現裡面都斷腳了
試試殺來的開門把，發現裝上去之後開門把固定不了
一查發現竟然是裡面結構不同，前中後期的內門把還不能共用？！
好吧！電動窗開關可不會出這種問題了吧！
小心把極版也卸下來
套上核桃木紋的開關總成
順利復位，高級感倍增呀～
最後是車頂工程，因為這台 K7 曾經被棄置在戶外相當長一段時間，車頂可能已經有鏽蝕
看似平靜的擋水條下應該很精彩
移除後再把裡面各種灰塵、淤泥清除乾淨
打上防水矽膠，先排除漏水疑慮，改天再來裝新的擋水條
頭燈裝完當然還有一件工程不能省略，就是等到晚上來調光
果然依舊是鐵捲門好用，光束順利調到理想位置，收工～
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