勝利 830iA 是裕隆生產的勝利車系當中，最後期的產物，當然，也是最高級的產物。依照當年 CEDRIC 在日產車系的定位來看，即使到現在，勝利 830iA 仍舊是裕隆生產過的最高級轎車。
1989 年，裕隆針對勝利車系進行小改，重點在於引擎調整，入門的 2.0SD 引擎進有小幅變動，動力輸出略微增加一點，重點在於 3.0 版本，原先區分 3.0Gx 與 3.0SGL，在小改後統一成為 830iA，並採用噴射供油，輸出由 148ps 提升到 166ps，配有當時國內第一具引擎電子監控系統，但報價卻比化油版本還便宜，不到 80 萬便可擁有。
830iA 大多是官車，也因此，除了黑色、深藍色以外，幾乎見不到其他種類的顏色，加上自發光的車頭立標以及旗杆，830iA 可以說是 90 年代台灣黑頭車的佼佼者！
這天跟壞朋友去后里找另一位壞朋友的途中，在高速公路見到這台車況不減當年的 830iA，遠看就可以辨認出它的旗艦風範，所以放慢車速一路跟在它後面，享受這股「80 年代」旗艦車的神韻，真是令人回味又難忘呀！
--
街頭獵殺（台北景美）：裕隆勝利 811 3.0GX BROGHAM VIP
稀有車：NISSAN Y30 CEDRIC HardTop V30 Brogham 左駕版
全站熱搜
留言列表
