CELSIOR's Automotive Saloon

相較於上一篇的 TACOMA，FRONTIER 就是日產針對北美 Pick-up 市場開發的小貨車，不過很特別是，FRONTIER 是目前所有日裔美系 Pick-up 裡面唯一曾經正式進軍台灣的。

FRONTIER 的前身為「Hardbody」，台灣翻譯為「豪豹帝」（好在沒學大陸翻成什麼「硬身體」），當年裕隆曾經試探性的導入過，而且二驅、四驅都在引進行列當中。雖然是北美原裝身份，不過豪豹帝的報價壓在 62.6 萬以內，算是滿漂亮的。而這批豪豹帝的口碑也不錯，留下來的不在少數。然而因為豪豹帝這種車款的市場太小，裕隆引進幾批之後便專心於 CEFIRO 的高級化，是以其後繼車第一代的 FRONTIER 台灣便只剩下水貨。

照片這台屬於第二代的 FRONTIER，目前仍然在生產，主力引擎用的是日產最大排氣量的 4.0 V6。有趣的是，這具 V6竟然是日產旗下 VQ 系列的產品，是為 VQ40DE，但因為貨車取向，輸出並沒有比 VQ37 來得高。

二代 FRONTIER 從 2004 年上市至今已經八年，在 2009 年基於與 SUZUKI 的新合作關係，日產北美生產線特別為 SUZUKI OEM 代工Equator，補強 SUZUKI 在北美被通用遺忘之後的產線。當然，這種特殊的雙生車，在台灣應該連水貨商都是興趣缺缺的。