close
台電的工程車向來是車商的一塊大餅，因為利潤可觀加上決策過程不透明，造就五花八門的台電維修工程車，諸如 Unimog、L9000 這種東西也不是算什麼太新鮮的角色。畢竟台電工程車有其特殊用途，有時候是不得不採買一些奇怪的車款，尤其在山區維修電力所需要的裝備，還真的不是 Unimog 不能勝任的。
照片這款豐田 TACOMA，在台電工程車裡面算是比較「入門」的，越野能力以及載貨能力都屬於基本，是以除國產的得利卡之外，這款 TACOMA 在台電的普及度也不算低。從目前越來越多的數量來看，這批 TACOMA 應該是取代年紀比較大的第二代 RANGER。
比較有意思的是，第三代 Ranger 改成柴油主打，所以原先台電採用的那一票二代 RANGER 似乎無法直接以第三代 RANGER 接手，是否就是這樣才讓大餅留給豐田水貨商，值得令人猜想。倒是以台電工程的維修要求，似乎購買柴油車並不為過，但吾人畢竟不是這類專業人士，單這樣來批評台電買汽油貨車就是浪費錢，似乎也太苛責了點。
<照片提供：阿璋>
全站熱搜
留言列表
