街頭獵殺（高雄市）：Lancia Beta Coupe 2000i.e.－CELSIOR's Automotive Saloon

三信是把 LANCIA 在台灣知名度打起來的功臣，不過在三信之前，並不是說臺灣就沒有 LANCIA，反而已經有兩任代理商將此義大利名駒進駐寶島。

LANCIA 習慣於以希臘字母為其車款命名，「Gamma」即為希臘文字的「C」，LANCIA 將其中大型房車取名 Gamma，呼應中小型房車的 Beta 意義不言可喻（不過 Lancia 入門車款卻從未取名為 Alpha）。雖然 GAMMA 是一款中大型行政房車，但是 GAMMA 並沒有標準的三廂四門設定，四門款一律採用五門掀背的「Fastback」設計，稱為 Berlina，真正三廂設定是留給雙門 Coupe 版本。

登場於 1976 年的 GAMMA，連同其小弟 Beta MonteCarlo 都是在台灣經濟起飛的年代攜手攻進台灣市場，當時「三信」這兩個字還沒把觸手伸進車界，是以 GAMMA/Beta 並不是三信的傑作，相對也就談不上有什麼實惠的售價。不過，LANCIA 在台灣的也不算晚，60 年代末期就已經出現零星水貨，七零年代正式有代理商：徐氏汽車引進，並且經過一次的交接給第二任的永利汽車，GAMMA/Beta 正好是這兩任代理商主打的產品，銷路還算不錯。

以 70 年代臺灣的義大利車而言，法拉利實在太高調（而且沒有代理商）；FIAT 又長期停頓在 500、128、131 這類國民車款，要炫一點的歐洲車，的確只剩下 PEUGEOT 與 LANCIA 可以選，是以雖然此時品牌知名度不若三信時期來得高，但 LANCIA 前兩任代理商做起來倒還算輕輕鬆鬆，尤其這個年代的 LANCIA 結構簡單耐用（是指跟 80 年代的義大利車相比），加上景氣正好以及車主多半悉心照顧，在三信以前的 LANCIA 才能流傳至今。