CELSIOR's Automotive Saloon

受惠於日裔美製車開放，CAMRY、ACCORD 這兩款在北美就地生產的車才進到台灣市場，當然還有一個原因是當時這兩個品牌也沒有在台灣國產，同樣有在北美生產的日產就因為裕隆有同級車國產化所以拖到 90 年代才進來。

1987 年開放日裔美規車進口時，ACCORD 剛好走到第三代準備小改，南陽進口的三代前期相當稀少，主要都是後期版本。考量台灣市場需求，南陽只有引進轎車車型，而三代 ACCORD 的闔眼頭燈透過霹靂遊俠的推波助瀾，許多人都是週日下午看完電視，晚上就衝去展示間訂一台，因為當時南陽也很聰明的故意在霹靂遊俠廣告時段大打三代 ACCORD 的廣告，堪稱絕配。

三代 ACCORD 除了四門轎車以外，尚有雙門 Coupe 與三門掀背和一款很特殊的三門 Aerodeck。南陽只有引進四門與雙門兩款，Aerodeck 則沒有供應北美市場，至於三門掀背則是當時市場上唯一一款「做這麼大台」的三門掀背車，CAMRY、MAXIMA、GALANT 都沒有類似車型。而也因為市場反應平平，三門掀背款只供應到這一代，四代開始改由五門旅行車接替。

其實三門掀背車型是 ACCORD 創始元老，第一代 ACCORD 僅有四門轎車與三門掀背，第二代也是如此二元化設定，但隨著民眾購買力提升，三門的實用性終究受限於流線造型所犧牲的空間，ACCORD 能推出三個世代的三門掀背，在同級車也是異類了。而事隔多年後，因為頭文字 D 的興盛，同樣具有闔眼頭燈的三門掀背第三代 ACCORD 反而容易引人遐想，只要稍加妝點就可以魚目混珠一番，所以十多年前曾有不少已經瀕臨宰殺的三代三門掀背 ACCORD 得以重出江湖。

當然，這些三代三門掀背 ACCORD 都是當年留學生自帶歸國的，現在也是一車難求了