MarkVI 順利開回臺南之後，特意牽去給電機車行看了下，確認引擎漏氣確實比較嚴重，現階段先應急，於是改了一個可以在車內直接調整怠速的裝置，如果要開冷氣就要調高怠速，等到把引擎漏氣處理好再說。
為什麼要先應急呢？因為接著有長途的壞朋友邀約，所以車暫時不能丟在保養廠，還是得繼續出勤，確認好怠速調整方式後，就緊接著出門遠行去也
因為大部分路程都是在高速公路，怠速問題並不會構成困擾，還可以一邊享受冷氣伺候。
不過，好心情沒有維持太久，才上高速公路不到 30 公里，MarkVI 開始出現怪現象。
因為 MarkVI 的定速一直處於故障狀況，所以開高速必須時時補油門。結果發現，MarkVI 的引擎室後半段傳來類似鍊條的拉拉叫聲，而且越來越大，越來越明顯，只要一踩油門就會有，但鬆油卻又消失，引擎力道倒是沒有影響。直覺告訴我應該是油門那邊有什麼問題，最好不要再開了。
我當下的選擇，可以立刻停靠路肩待援，不過高速公路的路肩實在很危險，不知道何時有白目的會幹上來，一看離交流道也不遠，想說就慢慢開，開下交流道再說。
然而，引擎室的怪聲越來越明顯，到後來甚至連收油門之後都會持續出現，狀況越來越嚴峻，幸好交流道就在眼前，結果才一溜進交流道，MarkVI 立刻行進間熄火。因為這也不是第一次了，我很順手的把車用慣性溜到平面停妥。
一下車立刻聞到燒的味道，但聞起來像是水箱精沸騰，並沒有明顯的機油味道，打開引擎蓋拉柄，引擎室立刻衝出白煙，所以我並不敢把引擎蓋打開
地上不斷有水跑出來，顯然水循環有問題，應該水箱漏得差不多了
幸好要出遠門之前都有投保拖吊險，而且又是在交流道旁邊，三兩下拖吊車就到
順利抵達修車廠
打開引擎室一看，果然水箱水已經漏得差不多，但車可以發動。
檢查機油尺，傳來不好的消息，機油油位已經大幅上升，恐怕引擎汽缸沖掉油水混合。推測是水龜故障導致引擎抓溫度，我所聽見的拉拉叫就是敲缸，看來這次 MarkVI 不拆引擎是不行了
老車跑長途，風險就是這麼高
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