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當年在台灣翻譯作「得寶」的 TALBOT 是一間命運多舛的車廠，創立於 1903 的 TALBOT 雖然最後一款車是在 1994 年下線，但這 90 年當中有好一段時間根本是沒有上市的。
SOLARA 算是 TALBOT 在歐洲克萊斯勒旗下的關門作，也是歐洲克萊斯勒為了結束 SIMCA 這個品牌才將 TALBOT 復活，但復活沒多久就以 1 法郎的代價將整個集團賣給 PSA。SOLARA 基礎是 SIMCA 1300 小改過來的，本來這種小眾車理論上只有在歐洲地區賣，不過因為臺灣當時車市大好，慶亞特別向原廠爭取到代理權，使得台灣成為亞洲唯一左駕 TALBOT 外銷地區。不過 TALBOT 知名度時代太低，就算搭配 SIMCA 這個原始品牌也沒什麼人聽過，講到法國車，大家都是雪鐵龍、標緻、雷諾朗朗上口，所以當慶亞以法國車做標榜時，很多人還是搞不清楚狀況，但慶亞又不方便提 Peugeot 的副品牌，SOLARA 以及同時引進的兩箱版本 HORIZON 前前後後賣得相當少。
慶亞進口的 SOLARA 共有 GL 與 SX 兩款型號，都是 1.6 引擎，而 HORIZON 則只有 1500c.c. GL 單一規格。曾經有一台 SOLARA 放在台南市路邊一賣十多年，車況、車漆都維持得不錯。照片這台從車尾來很可能就是那一台，如果是的話還真的挺讓人感嘆的～
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<照片提供：泓全>
當初臺南路邊求售的 SOLARA
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