CELSIOR's Automotive Saloon

過往日本車車的車尾大部分會出現三款貼紙：經銷商、停車位，以及低汙染標章，但現在新車這三種貼紙都很少見了。

經銷商貼紙少見的原因很簡單：cost down，現在賣車毛利比以前低，能省就省，尤其 TOYOTA 這幾年整併旗下經銷體系，整併完之後的 TOYOTA MOBILITY 完全沒有經銷商貼紙，所以想拿來貼在車上的話趁現在趕快去日本豐田經銷商厚臉皮要要看。停車位貼紙則是因為現在都已經數位化，只要有把相關資料放在車上，不需要貼在後擋左下方也可以。

而低汙染標章會消失，原因更簡單，就是沒有補助了。過往這種貼紙會標榜提前符合平成幾年幾年的規範，結果還出現一些根本不存在的年號，因為後來改成令和，所以基本上見不到這種低汙染的標章寫的是令和幾年幾年，因為在改令和之前，日本政府就取消這種補助，也就沒有這種貼紙用武之地。

有意思的是，進口車當年會有低汙染標章的車非常少，理由是要準備一大堆資料去認證，手續非常麻煩，所以大致只有進口量夠大的 Benz、BMW、VW 才會去搞這個認證，至於自辦進口或者平行輸入業者，當然不會吃飽沒事幹去做這個低汙染的認證。

值得一提的是，這類獲得低汙染認證的日本進口車，絕大多數都是柴油車型，像這台老 POLO 也不例外。事實上，日本目前這類歐系車存在很大一部份的柴油車，包含 4 系列、CLA 這些跑車化車款都有引進柴油版本，賣得也都還不錯。甚至還有些車商擔心，如果未來歐洲不再供應柴油車型的話，他們會很困擾，因為等於白白把市場讓給日系油電車。