自從購入精兵以後，每年從東部北上一次成為慣例。西部跑來跑去不是一高就是二高，或者偶爾心血來潮走西濱，因為這幾年不時往返於臺南臺北兩地，西部能跑的路線除了台三線實在太費時間外，都已經跑到滿膩的了。好在壞朋友大多住在西半部，所以一路邊北上/南下邊找壞朋友，也不失為路線無聊當中的調劑。相對的，如果壞朋友紛紛避不見面時，跑西半部就真的還挺無聊的。
過往兩年從東部北上都是特意挑選時間，前年是開精兵（見精兵日記 19：循東部北上初體驗），去年則是 S90（見Royal 日記 8：東部試車兼玩樂），今年因為壞朋友越來越多，一直找不出時間可以好好跑東部。好不容易這天壞朋友紛紛走避，正煩惱著難道要這麼單調的從國道北上之際，靈機一動，那就來完成今年東部北上的目標吧！
於是上了交流道之後一路往南。考量前兩年的路線，今年稍微做個變化，從國道十號去接國道三號，這種跑法還是第一次嘗試
然而開著開著總覺得車外風切特別大聲，且車門未關妥警示聲不斷響起，仔細檢查發現是駕駛座車門拴已經鬆脫，拿出防色狼的螺絲起子就搞定啦
國道十號在非上下班時段相當好跑，一下就接到國道三號
著名的斜張橋（據說出名的原因不是橋，而是速度...）
國道三號南下也很順暢，不一會兒的就到南州
上回是走台 17 線，這次改走台一線，體驗一下戰備道
進入墾丁必經之路。以前都覺得落山風很大，現在倒是沒有這麼明顯了
挑個好景色來拍兩張
台 9 線終點，從這裡就要跟西半部暫別囉
南迴公路彎道設計滿不錯的
而且不時有超車道，不必整天冒險跨雙黃線
南迴最高點，也就是台東屏東交界處
下了南迴便是一望無際的太平洋，景色真宜人
不過台東段的台九線也有彎彎曲曲的山路
但一面開一面欣賞海濱風光，讓人捨不得油門踩太快
偶爾也有施工交管
看著海濱旖旎，不下來拍兩張是不行的
台9台11交會點，這次就跑台11吧！
到花蓮還有 164 公里！
精兵環島時顧路獲拯救的地方（見精兵日記 7：精兵環島去（下））
每次見到這路牌都讓人會心一笑
台11線的車流量很低，常常都是這樣沒人沒車的
買個包子當作午餐正合適
吃飽再上路
開了老半天還只到長濱而已，還沒到花蓮
剛剛都蘭是針對中文而來，而這膽曼是針對英文而來的吧！
玉長隧道交叉口，當年沒必要從這兒接回花東縱谷，這太花時間了
總覺得這英文翻譯得怪怪的
終於開到花蓮交界了
北迴歸線標誌
台 11 線也有一段蜿蜒的山路
山路下來以後，離花蓮市已經不遠
抵達花蓮後，順道去理想大地拜訪一下 W100（見街頭獵殺（花蓮壽豐理想大地）：再探Mercedes-Benz W100），拍完照之後，趁天還沒黑趕快上路吧！
走 193 縣道可以避開市區車潮
還能看到七星潭風景區
遠處的蘇花被山嵐掩蓋
193 過了七星潭之後就看不到人車，相當好走
太魯閣大橋，象徵蘇花已經開始了
從這裡就是蘇花的終點
第一個村落是崇德，加油站、7-11 一應俱全
蘇花的隧道真是一大堆，窄隧道會車相當刺激
和平是蘇花過程中最平順的道路，相對的測速也多
過了和平已經天全黑了
到蘇澳已經油燈亮到快燒掉，幸好沒有顧路。這回油耗倒是十分漂亮，一公升跑超過 16 公里！
加完油之後因為已經八點半多，北宜就不玩了，直接殺國道打道回府，結束這短暫但是風光明媚的東部北上旅程
明年會是哪台車來挑戰呢？
留言列表
