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不管在哪裡，提到 G-Class 這款車就好像神明一樣，立刻會掀起眾車友的莫名崇拜，尤其是柴油版的 G-Class，二手行情老早就鎖死多時，買來根本就是免費使用。不過這光環也是有時而窮的。
G-Class 推出到現在到底改過幾次實在很難拿捏，唯一可以確定的是從來沒大改過。2011 年 G-Class 又來小改款，裡裡外外增了些配備，但台灣代理商卻很莫名其妙的不再引進長軸版本，僅保留三門柴油引擎款。固然柴油規格在二手市場上頗為搶手，但三門款式畢竟較不實用，且 2011 年式 G350CDI 報價竟達 550 萬，任憑柴油 G-Class 再怎麼保值，這種規格與這種報價注定不會沾到光的。果不其然，這批 G350CDI 可能創造了本地 G-Class 最嚴重的滯銷，也同時締造本地 G-Class 最大降幅，搞了半天才勉強用一些檯面下方法出清完畢。是以 2012 年初，本地代理商便率先發表長軸五門版本，不再重蹈覆轍。
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