精兵日記 31：監理站 PK（上） @ CELSIOR's Automotive Saloon

原來，要把精兵復牌，是這麼折騰人的事情。

精兵日記已經斷炊快一年，原因是精兵早在去年 11 月底的時候停牌，畢竟當時手頭上有 CIVIC，總不可能一口氣開兩台車出門吧！加上臺北巢穴換到非常難停車的台北縣，實在沒必要在臺南養兩台要繳稅的車，掐指一算，以精兵這種 1.8 排氣量的車，光繳稅一個月就要吃掉 1000 大洋，若再保個強制險與任意險，平均起來一個月也得將近 1400 元，對於我這種「Z 喀」的通告喀實在擔當不起，加上精兵當時車況正好，所以就在去年底要驗車之前去停牌，也省了一筆驗車費。

停牌的這段期間，精兵倒也不是完全沒有什麼狀況（只是犯懶沒有寫）。在定期發動、移車的時候，地上發現精兵的水箱水痕跡，這點讓我感到有些頭痛，畢竟精兵在去年六月才整修過水箱（精兵日記 28：換水箱），不會這麼倒楣才換過又破了吧！另外，精兵在 1 月的時候又有另一個問題：電瓶乾了。精兵這顆電瓶是在 2012 年底買車時一併換的，算一算老早用了兩年有餘，夠本啦～不過那時候倒是沒有想太多，就把精兵的電瓶拿去給修車廠當廢品處理。後來才發現，這樣做就導致日後在熱車時，得把電瓶從 CIVIC 搬過來，每次都得費上一番功夫，如果舊電瓶還在的話就只要鱷魚線跨接一下即可，只能說自己經驗不足囉～

還好精兵這段期間發生的鳥事就這麼兩件，整體而言停牌停稅停保險的期間都沒什麼再討錢，只是佔了一格停車位而已，應該是賺到啦！當然，事情沒那麼簡單囉～

最近因為一些緣故，在臺北有開車需求，得在臺北臺南各丟一台車，加上精兵水箱已經維修快滿一年，若真的是水箱本體在漏，得趕緊回去找水箱店處理，乾脆趁這陣子通告空檔，來把精兵復出江湖吧！

這段期間精兵的熱車移車，都是在家中進行，也就是說精兵都沒上到二檔，具體車況到底怎麼樣了我也不甚清楚。身為乖寶寶，雖然車就停在監理站隔壁，我還是去了趟監理站辦了臨時牌。過程中保險人員也覺得不可思議，監理站方圓 500 公尺內，沒有人在復牌的時候還乖乖去領臨時牌的。然而，在辦理臨時牌的時候由於經驗不足，在最後一刻才想到應該是去牌照課那邊而不是一般大廳，結果到牌照課時已經逼近十二點，辦完強制保險，稅單開出來後，代收的農會據點已經休息，只好跑去旁邊便利商店代繳。可能也是因為太守法的關係，牌照課午休特別通融在繳完費之後讓我順利拿到臨時牌，終於，精兵可以光明正大的上路啦～（呃...這可不是說之前是偷偷摸摸上路喔）

拿到臨時牌的第一件事情當然不是去監理站驗車，而是先去秘密基地檢修車況，看哪裡需要整理的。然而，在到秘密基地之前，就已經有故障報到了。

精兵儀表板設計改良了飛羚的超級複雜眼花撩亂問題，不過在電瓶指示燈以及手煞車燈卻有嚴重反光問題，在白天常常會誤以為燈亮了，久而久之就變成若真的在白天亮了，其實自己也當作是反光。開去秘密基地的路上，我也沒留意這兩個指示燈，直到穿越高速公路涵洞時，才發現手煞車燈怎麼是亮著的，試了下煞車發現的確有點遲鈍，趕緊停車下來看，幸好沒發現油管在漏。

開進秘密基地，發現煞車油壺的油量已經稍敵於最下限，循了一圈沒發現哪裡在漏，先補上煞車油，果然燈號就已經熄滅