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上回說到林肯大費周章地拖到民雄之後，便展開緊鑼密鼓的檢查工作。
最一開始是檢查漏氣，也就是真空是否能維持。後來盡管確實發現有一兩條真空管沒有接上，但是排除後症狀依舊，還是難以啟動且入檔就會熄火。這時候再來測量電壓，發現送電也沒有問題，所以瞄頭就指向了油路。
隔天再進行測試，發現引擎室這邊的供油有點怪怪的，只要發動開始持續用化油器清潔劑噴向汽油閥，不要說啟動，就連入檔都順順順，所以應該是汽油壓力不足。掛上汽油壓力表實測，發現汽油壓力大約只有24，而查閱手冊指出，正常壓力應該要有35，所以接著就是把目光集中到了汽油泵浦。然而有趣的是，汽油泵浦在這次大修引擎時當然也更換完畢，莫非真的中了大獎？保險起見，先測量汽油泵浦的送電，一切正常，電量沒有在途中散失，那看來就得拆汽油泵浦下來實驗囉！
因為是老式設計，林肯的汽油泵浦完全埋藏在汽油桶裡面，只好把整個油箱都請下來，本來想說如果真的是汽油泵浦故障，看要去哪裡生一只新品可就頭大了，結果這麼一拆，元凶馬上就現形了。
元凶是誰呢？答案是汽油管！在拆卸油箱的過程中發現，有一條外露式的油管被嚴重擠壓，因此汽油壓力無法維持。接著把汽油泵浦提取出來時也發現，汽油泵浦出口端的油管也有彎曲過頭的問題，推測是汽油泵浦墊圈老化的緣故。把這兩個問題解決之後，車子超級順！隨便一發就啟動，入檔也完全不會熄火，怠速低到不行，整台車完全都活過來了呢！
接著當然就是開回去台南，好好享受享受啦~
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