X-Type 當年俗稱 Baby JAGUAR，是 JAGUAR 第一台中小型轎車，也是當時歐系豪華品牌少數往下延伸產品線的車型。X-Type 原定 2003 年才上市，不過為了搶市場，2001 年就開賣，成為當時一個有趣的話題。
X-Type 外型完全是 XJ 的縮小版，而且當時 X350 還沒上市，X-Type 等於走得更前面，連同上市三年的 S-Type 把 JAGUAR 的品牌氣勢拉到了新的境界，銷量也不在話下。X-Type 更是 JAGUAR 史上第一款有五門旅行車的產品。只不過為了車身線條以及尾燈造型，X-Type 旅行車的尾門怪怪的，實用性打了不少折扣。但這也讓傳統 JAGUAR 車主批評甚多。然而在商場上，銷量決定一切，從 S-Type 與福特雙生之後，X-Type 延續此道更讓 JAGUAR 成功擺脫虧損，年銷量屢創新高。
本地同樣受惠於 S-Type/X-Type 這些價格更低的 JAGUAR 得以把客層向下延伸，同時提升銷量。X-Type 初期在台上市只有 2.5/3.0 兩款，後來追加更入門的 2.1V6，自然是史上最便宜的 JAGUAR 不用多說。然而 X-Type 一味的拉低 JAGUAR 門檻並不是個好辦法，2.1 在本地也沒有掀起太多話題，代理商重心仍然擺在 2.5，是以本地 2.5 佔銷量最大宗。
照片這款有大包的 X-Type 屬於前期 Sport 版本，前後兩批加起來應該只有 35 台，當時還找宏碁施家二公子來代言。然而人算不如天算，X-Type 真正的黃金代言人是陳家公子，而且是道地「免費」代言，此代言效果極優，本地 JAGUAR 銷量立刻反應出來，只不過不是往變好那邊跑。
X-Type 目前中古行情已經來到底點，報廢場也見過不少。平心而論，此車就是高級版的 MONDEO，尤其 3.0 就等於是 ST220 自排版，但行情比 ST200 便宜甚多，連我都有點心動想要以此踏入英國車的不歸路，但想想還是看看就好，對我而言，汽車商標裡面有動物的還是不要碰。
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