CELSIOR's Automotive Saloon

皇冠再出江湖已經半年多的時間，在大修引擎的時候對於水道有相當的清理，不過因為是大修引擎，水箱水還是得提前更換，把雜質做一個濾過比較妥適。

90 年代 BMW 叫好不叫座的車，第一位出列的肯定是 Z3 Coupe。

拜機緣所賜，幾年前開始有電視台邀約上節目聊靈異事件...呃，不是，是聊車，但因為個人在車這一塊的功力尚稱淺薄，所以一直以來都只是在台上出張嘴，A 個通告費而已。只是沒想到，這回通告找了勝利一起上節目，感覺起來也是挺有趣的。

前幾天在講 850 抓漏時已經提到「治水怕治漏」。850 算是運氣很好，抓漏五分鐘就全部搞定，還有時間搞其他有的沒的。Tercel 這回抓漏可就沒有那麼幸運了。

臺北的空氣污染有多嚴重呢？E36 讓我真正體會到它的威力。

「UNO」在西班牙文指的是「一」，FIAT UNO 可以翻譯成 FIAT 的一號車。當然，UNO 並不是 FIAT 的第一款作品，取名 UNO 的源由是 FIAT 暗示這台車兼具樂趣與經濟的汽車，一台面面俱到的汽車。

因為個人有習慣記錄每天里程，所以在勝利交車當天就發現儀表的歸零按鍵卡卡的，得多按個兩三次才會歸零，照理說是裡面的齒輪有崩。果然，這幾次越來越難按，終於有一天「拍」的一聲，裡面齒輪徹底空轉。幸好前手有留一組備用的儀表板，趕緊拿來用吧！

因為勝利常常往返臺南臺北，里程數累積得相當快，半年不到的功夫便跑完五千公里，該來進行保養了。有了之前變速箱的驚魂後，這次重點就在於變速箱油。

VOLVO 的冷氣很兩極，940/S90 的後驅系統向來很冷，但前驅 850 到現在的各車系就...冬天很夠用，不過這台 850 因為已經把熱水管切除，理論上冷氣必須很夠冷才是，但實際上操作起來，冷氣常常會跳脫壓縮，顯然壓力有異常，也就造成冷度並沒有想像中的冷。

正時皮帶是一台車定期耗材當中最恐怖項目，貴，但要是不換就走著瞧，所以在挑車之前，我也都習慣跟前手瞭解上一次更換正時的時間以及里程，來決定一台車是否值得買。