CELSIOR's Automotive Saloon

VOLVO 的冷氣很兩極，940/S90 的後驅系統向來很冷，但前驅 850 到現在的各車系就...冬天很夠用，不過這台 850 因為已經把熱水管切除，理論上冷氣必須很夠冷才是，但實際上操作起來，冷氣常常會跳脫壓縮，顯然壓力有異常，也就造成冷度並沒有想像中的冷。

先來確認冷媒是否有漏

冷排這邊並沒有濕濕的，開關也是正常

整車巡過一遍沒有發現有外漏，那就先來洗管路吧

因為洗管路需要好一段時間，在此之前來處理其他的

當年太古還沒墊上牌框架，所以螺絲是直接鎖上去的，多年下來也生鏽得差不多了

換上全新的白鐵螺絲

車尾的螺絲已經幾乎爛了

先用除鏽劑潤滑一下

幸好順利轉出來

回去看一下管路進度

冷凍油有些污漬，但不嚴重

既然還有空檔，再來處理其他的

850 的方向盤厚實感一流，但實在樸素了點兒

螺絲在兩側

嘿！拿出當年搞 S90 加長版的備品：全木方向盤，結果發現氣囊對不上，但外徑與內徑都一致，再殺一個氣囊來就 OK 啦

於是再把方向盤裝回去

裝回去要確定齒輪數，不然方向盤會歪

因為管路還在洗，繼續處理下一個

這台 850 的冷氣面板燈光都不會亮，拆卸前必須把懸扭向外取下

裡面的線路很簡單

發現就是這個插 pin 接觸不良

開關本身也鬆鬆的

倒是裡面還有一個黃色的開關也鬆脫，角度很難插進去

兩個開關都搞定後出現光明

再把儀表復位

嘿！久違的燈光出現啦

此時管路清洗完畢，開始抽真空

灌冷媒時又發現一樣有跳脫問題，且黑罐子有結冰

查管路發現高壓開關有問題，看來這個不換不行了

期待換完管路可以恢復冷氣該有的功力囉～