吳念真在 IMPREZA 第一支廣告中就說「四輪驅動 + ABS 乎我凸歸臺灣」,開了 GC8 幾天下來,四輪驅動雖然比前驅來得笨重,但是穩定性與過彎極限誠然不是前驅車可以輕易抗衡的。然而牽車到現在都是在中南部一帶流竄,而中南部不像北部隨時可以去山路上溜達,GC8 的山道實力一直沒有機會好好品嚐品嚐。

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隨便問一個台南人,參加過什麼汽車的活動,大家肯定會說:南台車展。

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牽了 GC8,第一件事情就是先回到黃金海岸回味當年(見GC8 日記第一回:黃金海岸),深夜回味的是當年的呸車歲月,傍晚的黃金海岸仍然有一番風味,帶著 GC8,再走一回黃金海岸吧!

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LEXUS C50 LS500h by 節省黃 (14).jpg

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上回提到,尋找 GC8 的長路漫漫,終於第四顆好球出現,這次不容再錯過啦!

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很快的,又到了今年下半年的勝利車聚,既上一回在中部舉行後,這回依然是在中部地區進行,以便利車友們會合。不同以往的是,這次車聚有不同的面孔參與,相當令人期待

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E36 肯定是歷來在臺灣型號最複雜的 3 系列,也稱得上是歷來型號最複雜的 BMW。

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看過上一篇黃金海岸的文章,應該都知道這回什麼玩意兒到手了吧!這次日記不像上回 M5 那樣吊人胃口,索性改成倒敘法,先製造些氣氛再來談談跟這台 GC8 相逢的故事。

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有別於去年,今年找到了一間專修 7M 引擎的店家,所以皇冠引擎整理進度相當快,才三週的時間就全部完工,效率著實令人驚訝。

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