前陣子 520i 發生了件鳥事，導致車子被封存了將近一個月。
事情是這樣子的。當初在交車的時候就有發現，520i 鑰匙有時候不是很好轉。所謂的不好轉並不是一插進去轉不動，而是插進去可以轉第一段但是轉不到第二段，必須鑰匙取出後再插一次，才可以順利轉到第二段並點火啟動。一開始大概插 30 次會遇到一次，結果前陣子竟然頻率顛倒成要插 30 次才能轉過去一次的窘境，還一度受困在停車場裡得用推的才能停好車，簡直累死人。
為了避免在外頭顧路，所以 520i 就這麼丟在停車場好一段時間。這段時間時好時壞，不過慢慢的發現，如果插入鑰匙前把方向盤稍微左右各轉動 90 度，會使得成功率提升不少。聰明的你看到這裡是否發現到，方向盤鎖已經故障了呢？
因此我第一時間就把矛頭指向方向盤鎖頭故障，不過我猜錯了，因為後來前去車廠，車廠是說，E39 的鎖頭下方簧片容易斷掉，應該是這個問題。猜錯了也好，如果是方向盤鎖壞掉，方向機要更換的話，這花費可就不容小覷的。
一大早跑去修車廠，材料行中午以前就把材料送到。這包小零件是鎖頭的一次性螺絲，鎖一次就會斷掉以進行防盜
主要壞掉的就是這個鎖頭下結構
橫向的簧片即是元兇，簧片斷裂時，鑰匙就進不去點火的那一段
接著就是把原車上的鎖頭下方結構移出來，首先得拆方向盤
氣囊移除作業簡單，方向盤也不難拆，顯然曾經被拆過
移除方向盤後，就是下方鎖頭線路
過程都不算困難
因為要移除掉一塊木紋飾板，這麼一看才發現原來只是塑膠貼花，並非真木頭
再來要把中心軸墊片移除
才能把鎖頭下方結構拔出來
移除後長這樣
稍微觀察一下，果然原車上的簧片早就斷裂，而且原車主很天才的把簧片黏死，久了當然鑰匙過不去。讓人費解的是，當初既然都已經拆成這樣，為何不直接更換新品，新品也沒多少錢
再來把新品退換過去與鎖頭結合
正在鎖的就是一次性防盜螺絲
然後再按照原步驟放回去車上
大功告成！終於不怕青菜顧路
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