CELSIOR's Automotive Saloon

搞定牌框架之後，下一步當然就是趕緊來換車牌，不然截止時間越來越近，要是哪裡又出了什麼差錯可就頭痛了，不幸的是，這句話不小心應驗了。

三富國產雷諾多年，一直沒有商用車作品，主要是因為怕與同級團代工的山豹搶市場。隨著山豹由多猛哥取代，並且移交由大慶生產，三富商用車產品便有空缺，而紅龍就是在這個時空背景下出現的產物。

VOLVO 的跑車向來都是整個車系的點綴品，畢竟以安全、堅固著稱的 VOLVO，跑車對於品牌形象比較沒那麼順應，262、780 都是邀請名家設計的曇花一現作品，直到 C70，VOLVO 才算是把跑車納進正規車系。

S600 對於許多老賓玩家具有莫名的吸引力，配備、動力都是當代賓士的顛峰，除了稅金比較讓人頭痛之外，S600 還有一個恐怖的東西：ABC。

上回提到在監理站過戶打發時間的時候，順便把 520i 的後牌框給處理一番，但畢竟只是急就章，所以並不算太完美，而且還有點歪歪的，所以還是趕緊到修車廠紮紮實實的把牌框處理好

COROLLA ALTIS 已經連續十五年在本地打遍天下無敵手，選 ALTIS 作為 CEFIRO 之後本地大眾代表車型可是一點兒也不為過的。

若要選近十年二手車價漲最誇張的車，歐洲車肯定由 E30 M3 勝出，日本車我會投最後一代 Supra 一票，甚至可以說，A80 Supra 漲得比 E30 M3 還要誇張。

眾所周知，Touareg、Q7、Cayenne 三款為衍生車型，裡面出頭最多的，當屬集團老大旗下的 Touareg。

付完這台 520i 的定金後，算一算離領牌大限也只剩一個月多一點的時間，畢竟車子到手後還需要一段時間去整理，尤其早年 BMW 車牌都是直接所螺絲穿過車牌的，這部分勢必得另外用牌框架處理，所以事不宜遲，趕緊辦理過戶手續吧！

幾年前還在大陸混的時候，當時 A2 Jetta 這個老妖怪還在一汽大眾生產末批車型，算一算到 2011 年停產，在長春總共做了 14 年，也難怪末期捷達的電視廣告算是幽了自己一默：一位小男孩坐在老捷達後座，看著老爸得意的開著車，看著窗外的風景飛逝。轉眼小男孩長大了，當然就買了一台捷達，回味當年老爸的威風。下面網友評論是：幸好捷達賣得夠久。