汽車小試：TOYOTA RAV-4 III 2.0 2014－CELSIOR's Automotive Saloon

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近年 TOYOTA 外型設計風格丕變，這股歪風一開始是在強調年輕潮流的 Netz 店賣的車款，而後逐漸吹向大眾車款，讓人懷疑這些新型車還是不是 TOYOTA？RAV4 是 TOYOTA 熱銷車當中第一款改得這樣「面目全非」的車，如果把車頭 logo 換成 ACURA，我想應該也沒有人會懷疑吧！

很好玩的是，面目全非的 RAV-4 到現在為止都還沒在日本上市（所以不要聽信M牌業代亂扯，什麼 CX 因為有柴油所以在日本把 RAV-4 打趴），有可能是打算直接推 Hybrid 版本而延後上市，這種推測可以從新 Harrier 只推 Hybrid 看出，尤其現款 Harrier 平台由原先的 CAMRY 改為 COROLLA，也就是等於現在 RAV-4 的同樣平台，所以要搞出 RAV-4 Hybrid 也只是早晚的。

和泰與原廠的關係相當令人驚嘆：台灣是第四代 RAV-4 第一個發表上市的地區，而且第四代 RAV-4 同樣與上一代都是日本進口，但售價依舊維持平盤，這種殺傷力實在很強，一方面讓同售價的 CR-V 相形失色，二方面也不至於像上一代被譏是幫日本銷末期車庫存，單就這部分很難找到幹翹和泰的地方。然而，和泰一開始行銷 RAV-4 倒是犯了個錯，廣告標榜「日本設計原裝進口」，在台灣人多疑的個性之下也產生是不是「非日本原裝進口」的疑問，後來還是廣告公司跳出來澄清才平息這股不必要的風波

但話說回來，90 萬買一台日本原裝進口的 TOYOTA 最新款休旅車，很難不動心，開出去體面又可以臭屁一下，所以 RAV-4 每月銷量幾乎是所有「國產」對手的總和，要是哪天和泰想不開把 RAV-4 國產，其他車商也差不多可以細軟收一收了。

其實更令其他車商擔心的應該還是 RAV-4 Hybrid 啥時要發表吧！CAMRY Hybrid 上市以後，所有競爭對手全部掛掉，市佔率衝到七成五。RAV-4 Hybrid 若真的誕生了，SUV 這種製作成本便宜卻很好撈錢的生財工具可就岌岌可危了。有趣的是，RAV-4 Hybrid 上市以後最大對手並不是任何一間其他廠牌，反而是和泰自己。君不見最近 CAMRY Hybrid 狂打廣告？連 80 萬零利率都端出來了。明明已經賣到沒對手，怎麼還要促銷？所以坊間有傳言稱，是和泰內部市場高估造成庫存壓力，在不景氣的市場空間下只好提前刺激消費，寅吃卯糧。儘管這樣做和泰自己也內傷，但顯然對於其他廠牌就等於是鞭屍了，毫無招架之力。

關於上一代 RAV-4，多數負面評價是認為開起來像貨車，不太紮實又搖搖晃晃的。然而上一代 RAV-4 有稅金漂亮的 2.4 引擎也是不爭的事實，把對手 ROGUE 的 2.5 整個打趴。而這一代 RAV-4 已經也不得不同原廠進化到 2.5 這個不利排氣量，好在 TOYOTA 這光環夠強，第四代 RAV-4 照賣，照樣熱賣，2.5 一樣賣到缺車！

顯然臺灣消費者沒有被上一代的負面評價與這一代的排氣量所囿。至於外型雖然是見仁見智的，但考量售價與產地，這奇特的車身也顯得不是很重要了。

RAV4 源自 COROLLA 底盤，但開起來完全是兩回事。不知怎麼的，RAV4 懸吊特別硬，底盤也有些新款 CAMRY 的硬調，但又不像 CAMRY 那麼犀利，多少覺得 RAV4 是「死硬」的程度，一台都會型的休旅，似乎沒必要調成這麼極端吧！尤其在市區的後座，過個人孔蓋就幾乎是一比一的彈跳，顯然前座開的爽度是建立在後座顛的硬度之上。