這篇街拍的主角並不是首度登上部落格，早在幾年前的過年連假，個人就曾經在高雄街頭與它不期而遇，當時是一位老先生開車帶全家人出門，看得出來是一手車。
由於和泰最早是代理橫濱輪胎，進而與日本豐田搭上線，因此早在第一代皇冠於 1955 年推出以前，和泰就已經取得豐田汽車的代理權，所以第一代皇冠也曾經由和泰引進，當時銷售主力是僑資計程車車行，甚至遠到澎湖都有皇冠計程車的身影。
第二代第三代第四代皇冠也都由和泰正式引進，但第二代之後因為車型變大售價變高，計程車比例相當低，大部分是華僑或者外交、駐軍人員購買。可惜的是，目前為止沒聽聞第二代第三代正牌留存至今可以動的皇冠，偶爾在倉庫裡面出土的，車籍資料老早不知哪去了。
第四代皇冠碰上政府全面開放進口車，因此引進的數量也是在 2023 年和泰引進"類皇冠"的全新世代 CROWN 之前，本地數量最多的。前期第四代目前幾乎見不到，看到的都是後期版本。雖然說第四代皇冠外型在日本受到很大爭議，不過當年在臺灣大家似乎不在乎這點小事，身邊曾經有客戶的長輩當年就買過，當時是說反正這是日本天皇的高級車，外觀很氣派就買來代步。
皇冠在第五代之後停止引進臺灣，不過這並不減損其名氣，還因為得透過大使管道引進，地位一度與賓士 S-Class 不相上下。在那個經濟繁華的 80 年代後期，一台皇冠要價 300 多萬，而且還是大使館淘汰出來的中古車，照樣賣得掉，因為當時有錢不一定買得到這種日本進口車。但隨著皇冠不再做左駕外銷，這些特殊管道皇冠逐漸淘汰之後，本地皇冠的聲量也逐漸消退。直到這陣子因為和泰進口"類皇冠"，皇冠的聲量又迅速攀升起來，關注度也越來越高。
照片此部老皇冠應該也是臺灣僅存的一台一手車，不過前些陣子傳出可能已經不是一手車的消息，但至少車況維持得相當好，搞不好也是全臺灣車況最好的 S60 皇冠。
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