SAXO 當年號稱是最窮人的鋼砲首選,因為市面上的歐系鋼砲就他最便宜,曾經能見度相當高,如今也因為稀有所以能夠進入街頭獵殺的單元。

 

SAXO 這個名稱據說是來自於薩克斯風的簡稱,也就是如同薩克斯風的流暢,耗資 35 億法郎開發,與 PEUGEOT 106 為雙生車,但 SAXO 多了 15.4 公分的車長,於 1996/3 日內瓦車展正式發表。SAXO 開發理念為讓人認為是一台大車的小車(A Small Car for People who Think Big),因此車內視野相當棒,而且還配有側面防撞結構。車身剛性上,原廠號稱有 3079 個焊點,前後都有防傾桿,並且配上當年法國車流行的密碼防盜,開車之前要輸入密碼才能啟動引擎,而電動窗開關就在排檔座前面,推測是特別為了台灣市場加裝。其他內裝外觀上也有法國人獨到的思維,比方隱藏式的外門把、可以整個拉出來的中央冷氣出風口、安裝在撥桿上的喇叭開關,還有安放在擋火牆前面的維修工具包,都跟一般車子設計有所出入。

 

台灣當年是 1996/6 開賣,是歐洲以外第一個上市的市場,有 1.4/1.6 兩種排氣量,1.6 再區分單凸與雙凸,雙凸自然是給性能版來用,售價從 42 萬到 59.9 萬不等,並且有三門與五門兩種規格。其中性能版 1.6VTS 於 1997/3 才上市,車身降低三公分,車寬多 2.5 公分,鋁圈配胎也比較大,外加一票性能化的配備,加速與極速都比 106 S16 快一些,但車重卻比較重一點兒,相當厲害,也因此當年 SAXO VTS 賣得相當好。

 

照片這台並不是性能版 VTS,而是配備最好的 1.6 五門 VSX,配有雙安、ABS,左右摺疊後視鏡、紅外線遙控、4/6 分離後座以及三用音響,售價達到 58 萬,只有三速自排,定位形象與前面提到的 VTS 相差甚多,當年賣得也不算多,現在幾乎都夾光,能留下來的除了入門 1.4 手排以外就是 VTS。。。。。。。

DSCF8880.JPG

。。。

    全站熱搜

    CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()