上一篇街拍有提到,照福特六和官方的宣傳,第一代 FESTIVA 又再細分成第一代第二代第三代嘉年華。等到真正 FESTIVA 進入第二代之後,福特六和就不再以世代來稱呼,直接稱為新嘉年華。

 

跟上一代 FESTIVA 差不多,第二代 FESTIVA 本地也是比國外晚了一段時間才上市。二代 FESTIVA 最早於 1993/1 日本上市,並且首度出現 1.5 版本,與電子 4AT。美國則是晚一年 1994/2 才發表,車名改為 Aspire,引擎則是 1.3/1.5 噴射,但只有三門與五門,安全配備還算不錯,至少標配雙安,選配鋁圈、CD、ABS、冷氣、音響。不過美規的後座沒有 4/6 分離,且頭枕採一體式不可調整。

 

值得一提的是,第二代 FESTIVA 開發由福特主導,KIA 協助,馬自達只負責生產。據聞開發過程也有福特六和參與其中。本來福特六和式規劃 1996 年才發表,但因為 TERCEL 上市,在 1995/11 就開出接單價,並且讓四門五門一起亮相。

 

二代 FESTIVA 車身比起上一代增加很多,四門車長多 11.5 公分,五門更是多了 13 公分,軸距也都拉長。本地自然也導入 1.5 新引擎規格,但仍保留 1.3 做入門款。有意思的是,此時看帳面數據,1.3 輸出反而變小,只有 63.5 匹。官方解釋是說,這一代開始,馬力標示從毛值變成淨值,數字會稍微難看一點但更貼近真實。

 

二代 FESTIVA 的 1.5 引擎據說是從 LIATA 1.6 那顆修改而來,變速箱也是從 LIATA 修改而成的 4AT 帶 HOLD 模式。配備上已經有四門電動窗,不過方向盤與座椅高低不可調,所以駕駛姿勢對某些人可能會覺得有點彆扭,且儀表板當中沒有檔位指示燈,後座取消椅墊向前翻摺的收納,都是比較可惜之處。

 

二代 FESTIVA 外型比起第一代氣派很多,車頭車尾看起來都很有架勢,1994/11 報出的接單價,1.5 四門手排與自排分別是 41.2/44.2 萬,三門 1.3 手排自排則是 37.5/39.7 萬,基本上都比上一代貴出一成多,但因為氣派程度不同,二代 FESTIVA 還是賣得不錯。。

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