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如果你是現任第一代 G35 車主，而且車上的音響還是原廠音響的話，這篇你一定要看！
G35 這款車開起來很棒，但他有兩個比較麻煩的問題，首先第一個是 VQ 引擎漏起油來得花大錢，從 CEFIRO 以來便是這樣；第二個就是原廠音響。G35 原廠音響有兩種規格，分別是很爛，還有特別爛。原廠入門款標配的音響，聲音效果就不怎樣了，如果當初有加價升級 BOSE 音響，這會誠為史上最不划算的投資。我也不知道 BOSE 是怎麼搞的，明明其他車上的 BOSE 音響都很棒，唯獨就是 G35 的 BOSE 音響，音場平平，重低音要人命，更慘的是，如果不要這組 BOSE 音響，或者單純想要升級藍芽機，這 BOSE 音響的附加擴大機會搞死人，遑論 G35 採用的是音響整合中控面板，講白了就是專屬規格啦！
牢騷發了一堆，簡單來說 G35 原廠音響就是一場惡夢。比較幸運的是，我這台不是選配 BOSE 音響，如果真的哪一天不爽要換成新主機，工程不會像 BOSE 音響那麼浩蕩。G35 原廠音響設計成這樣就算了，偏偏它還很容易壞，那麼壞掉的原因只要拆過一次就會知道，裡面真的很多白目的配置。我這台 G35 在看車時就有發現，它音響的面板大部分時間是罷工的，但此時可以透過方向盤控制鍵去操作音響，只是沒有面板上數字的變換，所以還挺麻煩的。為了根治病因，拆吧！
G35 原廠音響不僅設計爛，要拆更是一件很恐怖的工程，稍一不慎就會東壞西壞
首先要把排檔排到 D 檔，把排檔頭最下面的結構用力取出
主要就是這個簧片，才能把排檔頭卸下
接著把排檔底座拔出來
右側的點菸器與置物盒也要取下
接著是第一道魔王關，必須把中控台上方框架移除，這是環保材質，所以一不小心就會裂開
移除之後可以看到裡面的螺絲結構
接著要把手套箱拔下來
然後駕駛座這邊也要拆方向盤下護蓋
如此才能把左側面板移除
再來就是依序把看到的螺絲拔掉
左搖右晃把主機連同面板拆下來
整個拿出來就是長這樣
看到有燈泡燒了，順便換換
接著把主機跟面板分離
看到主機面板了
想不到是 CALSONIC 關西的作品
音響會接觸不良，這組排線居功闕偉。它是主機面板連接匯流排，因為實在太薄，很容易接觸不良，不知道是 CALSONIC 裡面哪個天才的傑作
把主機進一步分解
正面機板現身，一看昏倒，螺絲指的那個地方就是壞掉的關鍵。各位仔細看，基板比較深色的部分其實是一塊疊加上去的機板，如此一來被壓在下面的機板很容易散熱不良導致流湯
偏偏是壓在下面那塊機板的電容流湯，所以焊錫很難補，或者說幾乎修不了，只能針對交接處勉強修一修
大致把流湯的部位補好，先把主機復原
上車直接測試，狀況改善很多，面板隨叫隨到
看面板另一側發現，原來之前這組音響曾經送修過
確定機子有修好，再把整個基座鎖回去
按照剛剛的步驟，把整個面板放回去中控台，幸好環保材質都沒有傷到
這樣就結束了嗎？當然沒有，才開了兩天，面板又故障了，原因應該就是那個薄到不行的匯流排，看來不改安卓機可能真的無解，幸好我的 G35 沒有擴大機單體需要奮戰，只是安卓機的費用可不低，先這樣將就著用吧！
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