CELSIOR's Automotive Saloon

這張照片是不是看起來好像沒有什麼大不了，很正常呀！但仔細看看，雙門的 SEC 車頭配在四門 S-Class 身上，這個就厲害了。

80 年代很流行把雙門 126 的車頭改到其他賓士車款上，尤其是 190E，這不知道是哪一間改裝廠開的第一槍，久而久之也就遍地開花。而且仔細看就會發現，其實每一台改 SEC 水箱罩的 190E 都長得不太一樣，主要是因為這涉及到很複雜的工序。講簡單一點就是，師傅必須把 190E 的引擎蓋接上 SEC 的水箱罩，所以每一台都是手工打造，每一台的角度、銜接面都不一樣。同樣的改法也出現在 W124，不過 W124 因為車頭比較斜，不像 190E 比較陡直，所以改 SEC 水箱罩下去的視覺效果怪怪的，因此這樣改的 W124 相對少一些。

講了半天，怎麼沒有提到 W126 呢？同樣都是 126，四門改雙門車頭這個應該比較簡單吧！其實四門 W126 改 SEC 車頭才真的是魔王關卡，因為 W126 車頭高度跟 C126 差異很大。前面提到的 W201/W124 是因為車頭厚度跟 C126 差不多，所以能夠和得上去。W126 車頭明顯比 SEC 來得厚。可不是單純改個葉子板就可以完工，水箱支架什麼的還有很多細部要修。雖然理論上可以把雙門 126 引擎蓋直上，但那是理論，就好像 K8 要改 DOMANI 後廂蓋，不是一般人所想的那麼簡單，也因此 W126 改 SEC 車頭的甚少，過往只在國外的照片上看過，從來沒在台灣的路上見到，也因此看到這台改 SEC 車頭的 W126，我還特別折回去拍了這張照，從照片更能品味當初改造的功力，完整度非常高，令人佩服。

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