MGF 是 MG 這間車廠在被南汽併購之前最後一款全新作品。MG 一直以來都是做小跑車，畢竟其全名 MORRIS GARAGE 已經說明它是一台玩具車製造廠，因此 MG 的轎車基本上都是 Leyland 集團借殼過來的，MG 自身研發的都是小跑車。
然而小跑車的研發成本高，銷路有限，因此 MG 推出作品的速度緩慢，過了小跑車黃金時期的 1960/1970 年代，MG 幾乎沒有太推出全新作品，甚至到 1990 年代初期，還把年紀不知道已經多老的 MGB 化妝一下，塞進 ROVER V8 引擎搞了一台 MG RV8 來應付應付。
等到 1995 年日內瓦車展，MG 才總算推出全新作品 MGF。MGF 產品顛覆性不只在於它是全新設計的車型，它也採用 MR 中置引擎後輪驅動配置，並且也保留敞篷，甚至車尾還有 210 公升行李廂空間，以一台中置引擎跑車來說算是不簡單，不過原廠標明，行李箱限重 35 公斤，主要是為了不影響配重。MGF 雖然也有一個車頭，但裡面擺了備胎，因此車頭沒辦法放東西，畢竟是台玩具車，要長途旅行還是選別台吧！
基於空間，MGF 敞篷為手動，而且原廠建議要兩人才能操作，但後方的皮套很難扣，當年媒體試車也傳出車頂與擋風玻璃接合處開到一半卡扣鬆開，不過據說這組軟篷造型是 Pinifarnia 設計，我還是第一次聽說 Pinifarnia 有在做這方面的案子。另外還可以選配硬頂，但硬頂只有黑色單一款式。
MGF 引擎有兩款，都是來自於 ROVER K 系列 1.8 引擎，再進一步區分成有無 VVC 可變汽門，馬力調教分別為 120ps/140ps，都採前後配鋁圈，VVC 版本為五爪，1.8i 為六爪，只有 5MT 單一變速箱(中期追加 CVT，但台灣沒進)。臺灣當時握有代理權的寶騏本來不是很想引進這款車，但在原廠敦促下，基於本地認證法規，只引進入門的 1.8 無 VVC 版本，售價 109 萬，但台規的配備很好，諸如雙安、ABS、預緊安全帶這些國外 1.8i 選配的都變成標配。
出人意料的是，MGF 在台灣賣得很好，1995/2 發表，截至七月據說就賣掉 50 台，成為當時賣最好的敞篷車，不過很可惜的是，後來寶騏結束 ROVER 代理，後來接棒者也只願意引進 LAND ROVER，ROVER 與 MG 就這樣從此離開本地市場，直到近期才由中華重新導入中華名爵，不過說穿了，現在的 MG 跟以前已經完全沒有關聯，尤其 MG 現在已經變成休旅車、電動車品牌，實在跟以前的形象差別甚大，不過看過中華名爵實車倒是有發現，外型設計感頗強烈，比照片好看很多。
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