CELSIOR's Automotive Saloon

        看過頭文字D第四集嗎？裡面的「神之腳」發福中年男，開著R34，裡面有一段自白是說，他之前是開R32，R33出來之後馬上換車，卻發現R33不會跑，又換回R32。

        R33有這種問題嗎？答案是…沒錯！R32、R33、R34這三款車，車界評價最低的，確實是R33。這是怎麼回事？得從R33誕生的背景來看。

        R33是1995年登場的車款，當時NISSAN已經處於財務下坡，但是R32已經六年，發展到V. SpecII，已經是極限，不改款對大眾無法交代，而且R32又是日本超跑最早登場的，面對後起的RX-7、GTO、SUPRA有所力不從心，可是車廠本身又沒資金，怎辦？很簡單嘛，用現成的車去發展。

        翻開R33的規格，不難看出，它實在非常大隻！而且也是R32-R34當中最大隻的。這是因為，它用的是LAUREL的底盤！！LAUREL發展到那個時候已經是僅次於CEDRIC的中大型房車，硬把它拖來SKYLINE生產線，四門SKYLINE就算了，雙門款也為了省錢，直接用這底盤硬上！所以R33 Coupe變得很奇怪，車子大得跟SOARER差不多，看是坐起來硬梆梆的不若大型GT跑車；相對的，RB26也就很難發揮全力，然後別忘了大車身所帶來的操控遲鈍。

        那為什麼非得用LAUREL的底盤，大不了可以用CREW、BLUEBIRD的底盤啊？據說是因為R32的車主跟NISSAN反應，R32後座實在太小，小到不能坐人（廢話，這種車的後座本來只是裝飾），NISSAN覺得也有道理，所以決定把車放大。又要放大，又要找現成底盤，LAUREL成了不二之選，就這樣陰錯陽差，R33成了很大型的跑車Coupe！