MAYBACH，多麼生不逢時的品牌。創立時遇上二次大戰，復活時遇上全球不景氣，年銷量不到 200 台，成為 Mercedes-Benz 繼合併 Chrysler 後，又一件痛事。由於產品設定年限過長，2002 年上市第一款車到現在，Maybach 並沒有新的車型。或者可以說，沒有盈餘資金可以開發後繼車。在對手不斷進化的狀況下，Maybach 只好舊瓶裝新酒，以 W240 底盤開發性能款式，推出 57S 與 62S。
講白了，這兩款車就是引擎稍微調一下，外觀稍微改一下，價格就要調很多的那種車，市場吸引力相當有限。台灣因為新油耗法規上路，在 57S/62S 推出之前就連普通的 57/62 都不能領牌，所以 57S/62S 與台灣無緣。
招牌壓克力底座
燻黑頭燈與十柵水箱罩，57S 與 62S 並無外表上區別。
車尾則改成雙扁排氣管與後包
這樣看起來確實動感了點兒
新設計的鋁圈造型
電漿天窗則保留於 62S，這可是 57S 沒有的行頭
內裝方面只有白色座椅與金屬排檔頭比較符合「動感」，其他還是貴氣一片
前天窗透視
中控台還是密密麻麻
後做豪華配備不缺。模型這款是多了隔屏的版本
後天窗透視
頭等艙獨立後座
62/62S 的後門都比前門長很多
尾排特寫
相當修長的車身
禮盒包裝
看你信不信的限量證書
看完這些照片不難發現，57S 與 62S 的行銷策略大有問題！這種車既然是後座買家的車，那是否動感有何關連？好比 RR 就不怎麼推出性能款式的房車（除了 Flying Spur，一台賣得不怎樣的 RR），畢竟都是司機在開，坐在後座的買家當然只要求車身洗鍊穩重，動不動感不重要。因此 57S/62S 銷路沒有好到哪裡去。為挽救頹勢，Maybach 繼續以 W240 基礎開發天窗版，稱為 Zepellin/Landualette，是近年罕見的豪華房車敞篷車。用意是很好，不過大多數媒體都直接酸一句：售價夠你一口氣買下其他 Maybach。就算是有錢人多到不行的中國大陸，也沒聽說過敞篷版的交車記錄。
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親愛的曉泊，老話一句，準備好贖金囉！當然，因為這台車幫你惡砍了一頓價格，費了林北不少功夫，咳咳，下回車聚俺的火鍋錢就你出啦！哈哈
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