Harrier 即是日本本土的 LEXUS RX 系列，原意為一種南美的老鷹，所以 logo 也設計成為老鷹的造型。
在台灣，LEXUS RX 系列是企業主管階級、醫師等中高階層的用車，不過在日本本土卻是家庭主婦買菜車，畢竟 Harrier 在日本 TOYOTA 的定位只是比 RAV-4 高級一點的 SUV，底盤等大部分結構與 CAMRY 共用，入門版的引擎也不過才 2.4 而已，即便是最最貴的最末期的頂級版本 3.5G Limited，折台幣售價不過 120 萬而已，至於一開始最便宜的 2.4，75 萬台幣有找，是不是跟台灣的 RX 報價天差地遠呢？
Harrier 在日本既然處於這種定位，也就有許多眼花撩亂的特別版本。但所有 Harrier 特仕車當中，又以這台 Zagato 版本最罕見。日本車與 Zagato 合作的案例並不是沒有，先前介紹過日本最貴車（現在這記錄已經被 LF-A打破）Zagato Stelvio（可參考：汽車講座30：Autech Zagato Stelvio ），就是日本車商錢多到沒地方花的時候，搞出來的東西（就好像裕隆當年搞出 Verita 一樣）。但隨著日本泡沫經濟以及用車觀念改變，這幾年日本很少找上義大利設計師合作。
2006 年，TOYOTA 與 Zagato 合作，以 Harrier 為基礎推出 50 週年紀念車（這 50 的意義在哪還得查查，Zagato 是 1919 年創立的；Zagato 與日本車商合作也是在 1989 年的 Stelvio，都與 50 無關），自 2006 年 9 月開賣至隔年 2 月，只有 250 台，並且單一配色。
車頭比任何一款 TRD 大包的都還殺
車側更是有超誇張的側包
鋁圈也是相當罕見的鍛造版本
內艙就沒有太多鋪陳
對於一個月動不動就可以賣上 2000 多台的 Harrier 而言，這 250 台實在是很少數，也僅限定在某部分的大型地區 TOYOTA、TOYOPET 經銷商店販賣。只是上一款由 Zagato 設計的 Stelvio 二手殘值慘不忍睹，這台 Harrier Zagato 不知道是否也有這種下場？
<資料提供：ACC Japan>
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