經過第一天晚上的休息之後，第二天之後就是每天滿檔的行程。有趣的是，日本緯度比台灣高許多，但其實天氣跟下雨的台北差不多冷而已。第一天抵達名古屋時，還因為穿太多而有一點感冒的反應，所以從第一天之後，我就把外套裡襯去除，這樣穿剛剛好，也正好就是在台北一樣的穿著。
在飯店飽餐一頓之後，前往本鄉跟我們的小樺大大會合。由於不熟悉名古屋巴士路線，不然照我的習慣，我會選擇巴士的交通方式前去，畢竟巴士可以沿途欣賞風光，運氣好一點還可以獵到好車也說不定。
日本的停車場都是「榮譽」停車場，繳不繳費看你的良心，沒有人在場看守。當然，店東也沒那麼傻，地上的鋁板在沒繳費之前是不會降下的。
第一台街拍好貨，還是四輪驅動版本的！
CAMRY 在日本相當少見，當地人認為這是一台美國車
LAWSON 百聞不如一見，果然跟 TOMICA 場景一樣
出現了一台好貨，還是 8888 車牌！
算起來這台更稀有些，這次也趁機會跟日本人討論這些日本頂級車。一般來說，Century 給人感覺是社長般的穩重、踏實；PRESIDENT 就顯得有點含金湯匙的味道；至於 PROUDIA 這類冷門車給人的感覺是...看不懂
因為搭的是名古屋市營地鐵，所以 JR PASS 還是派不上用場
但儘管是地鐵，還是有「重見天明」的時刻
這就是在名古屋的主要交通工具，小樺大的玩具車（可參考迎接新歡TOYOTA ALTEZZA(LEXUS IS200)的到來 ）。既然上了車，除可以飽覽沿途風光外，當然不能錯過街拍的好機會！不用懷疑，坐在車上就直接拍下去，不用管玻璃的阻隔啦
泰國進口的 March，似乎日本民眾也可以接受
LOTUS 總代理名古屋分店
AE86！
三廂版 Golf，也是為一日本有販售但台灣沒販售的 VW（反過來台灣有販售而日本沒販售的 VW 是 Phaeton）
這車不簡單，EVO IX Wagon
說著說著，ALTEZZA Break 也出現。只是鋁圈很特別
Verossa 是委由義大利人設計，配上火紅的倒是很少見
應該亞洲地區當中只有日本才有這種「LS600h」短軸版本
豐田汽車總部
我們要去的是不遠的豐田會館
豐田會館著重點在於豐田品牌的「特色」，所以主要是現行車款展示以及科技展示。在豐田會館還有一項重要的行程，就是「豐田工廠見學」。當然，畢竟是到生產線上參觀，拍照是絕對不允許的。這次運氣不錯，看的是 Mark X、CROWN、ESTIMA 的生產線，據說上回 Golden 大來的時候，清一色都是 PRIUS（不過謠傳有人來參觀的時候竟然見到一大票 CROWN 警車）。底下照片當然都是豐田會館裡面照的囉！
豐田最新的 i-move 單人概念車
實車對對碰
LF-A Nurburgring 參賽車，也在北京車展出現過（詳見2010 北京車展搶先報 Day3 ），據說戰績不怎樣
VITZ TRD 特仕車
道路版 LF-A，據說配額早已搶購一空（不知台灣那台有無買家出手？）
二代 VITZ，台灣應該今年可以上市
CT200h 是一台玩具，放進電池之後根本沒有後方成座椅以及行李空間可言
Ractis 首度掛上 Subaru 名稱販賣，或許新推出的 Prius V 就是這款車的雙生
iQ 純粹是台玩具，後座根本無法塞人進去
SAI 是 PROGRESS 後繼車，價格比起 PREMIO 還貴上許多
小改的 CROWN ATHLETE
新款 Mark X。搞不懂的是新款怎麼不是叫做「Mark XI」
Estima Hybrid，電池放在中船下面，空間是節省了，但電磁波...
NOAH 特仕車。這麼大的一台七人座家庭休旅車竟然可以掛上 5 自頭的日本車牌
在豐田工廠見學以及豐田會館待到下午，再轉往另一處豐田的地盤
豐田車配上豐田車牌，再適合不過
S170 CROWN 顯得過份臃腫
最末期的 Mark II，尾燈改成類 Hybrid 的樣貌
Laurel 車尾也兇兇的
嗯，第三個景點就是豐田博物館
門口停一台老日野巴士可以慢慢把玩
既然是豐田博物館，當然得擺上豐田一號車：TOYOTA AA。據豐田官方表示，全世界都已經找不到 TOYOTA AA，是以目前日本見得到的 AA 展示車全部都是複製品。
二樓是擺各式經典老車
也包含古早時期的模型車以及汽車配件
三樓則是擺日本經典車款，車種也不限於豐田
FUJI CABIN 這種怪車都蒐羅得到，厲害！
豐田的大王牌：Century
當年的古董型錄。不過不要被騙了，豐田與賓士一樣，都有在搞「復刻版」型錄
在豐田博物館的另一側，則是以「昭和風貌」為訴求的汽車展廳，放一些當年的汽車與機車讓日本人回味那個年代
早年的 TOYOTA 卡車
三輪車是二戰後日本初期的交通工具，其實台灣也是
還有擺二輪的喔！
這模型車的年紀應該跟實車差不多
一樓這邊的車都是可以任意把玩，上上下下的
當年的修車工具
門口則是世界各地的車牌，不過...沒有台灣的就是了
第二天的行程其實還沒結束，橫掃三個豐田景點之後，晚上是去模型店以及傳說中的高原書店。說來也是運氣好，這回去高原書店正好遇上汽車型錄大出清，有三箱型錄是每本 105 日幣，而其他的型錄一律半價！種類當然是多到眼花撩亂，不過考量到後面還有十幾天，不能一下子就把銀彈燒光，最後只在高原書店花不到 3000 日幣，算是頗克制的了。
值得一提的是，第二天這幾個景點已經把相機殺了 2256 張照片，若非電池以及時間不足，衝上 2500 大關是輕而易舉。說到電池，按照我自己的經驗，我隨身攜帶六顆電池，理應不會遇上電池拍到精光。結果這天在博物館亂拍時，赫然發現有一半的電池根本沒有充到電（應該是充電器接觸不良），所以拍起來相對綁手綁腳的，加上時間只有兩小時，實在無法拍得盡興。不過也因為第二天就發現這個問題，接下來的幾天行程，我就特別注意電池的使用情況。不巧的是，本來我準備兩組充電器，但一組正好在出國前夕壽終正寢，所以充電效率打上對折，偏偏前面幾天又都是瘋狂拍照的行程，所以說這幾天比較不敢胡亂街拍，還是把電力留在博物館好了。
<註：關於豐田會館、豐田博物館的細節會另闢專文介紹>
留言列表
