2011 日本汽車行 Day 1 @ CELSIOR's Automotive Saloon

看完先前五篇「日本戰果速報」是不是心裡面已經癢癢的？經過這幾天的整理，終於把照片、行程等資料通通理出一個頭緒，接著就以一天一篇的方式，介紹這次日本的行程。行程當中關於汽車博物館（豐田博物館、豐田產業紀念館、鈴木博物館、三菱博物館、日產橫濱總部、日產座間、田宮總部、日本自動車博物館等）部分將採大點介紹模式，日後會專門為這些汽車博物館闢專文介紹。當然，如果對於這單元的介紹仍覺得不夠詳盡，或者有意隻身前往這些景點的，可以 email 跟我聯繫更細部的消息。

這次赴日旅遊，最早可以追溯到去年農曆年。以往有幾年的過年是以出國旅遊的方式度過，不過距離上回出國過年已經是 8 年前的事情了，算一算 2011 年差不多也有這個機會，是以就跟家人討論一番，決定 2011 年的農曆年打算出國一趟。

隨著時間的逼近，旅行社關於日本的過年旅遊團一一出爐。受到日幣大漲的影響，今年日本旅遊團團費相當驚人，就算是去沖繩玩個 4 天 3 夜也要近 40000。若去到東京更不用說，幾乎都是 55000 起跳，實在令人下不了手。於是在 11 月底的時候不得不做點取捨，變成我自己去日本，過年就留在台灣。也因此，此回日本行程大約是在 12 月初敲定的。

本來跟團的計畫是說，我挑幾天脫團去跟日本人吃喝玩樂，不過既然不在過年出團，乾脆就改成自由行。考量機票價格等因素，敲定在 1/12 號出發，1/25 號回台（後來回台日期延後一天）。至於日本的對口機場選擇，既然是汽車景點為主，東京羽田/成田、大阪關西機場都是不錯的選擇，但考量價位以及移動距離，最後還是選在東京與大阪的中間點：中部國際機場。台灣飛中部國際機場的有長榮、全日、日亞以及華航。兩間日本籍的航空公司個人不推薦，因為日本人一板一眼，行李不能絲毫超重（這點在回程時有深刻體驗），而且餐點也不怎樣；長榮算是時間最漂亮的，早去晚回，而且全世界的航空公司只剩下長榮毫無肇事記錄。乍看之下，長榮的早去晚回很划得來，省下兩天旅館錢，不過實際上這樣的行程很操（因為去以及回的當天都無法休息），而且其實第一天抵達飯店都已經傍晚了，晚上也沒什麼地方好去，所以最後還是選擇了晚去早回的華航。儘管華航的時間很爛，但機票也是最便宜的，機票辦到好也只花 12240 元，比起過年期間單買機票還省一半！但這還不是最便宜的，出發前一週才發現，華航自己的網站在做促銷，同樣的機票，辦到好竟然 10000 有找！

固然，按照華航的規矩，我也可以選擇中部國際機場進，羽田機場飛回松山，加一點錢就行了。然而，選擇進出都在中部國際機場是有其意義的，因為咱們小樺大就住在名古屋，第二天行程我就安排在名古屋待一天，透過小樺的介紹，可以快一點進入日本當地的生活狀況。同時，也因為小樺住在名古屋，我就厚臉皮的把後面的行程也做了相當調整。亦即除了第二天到名古屋之外，第八天又回到名古屋，而第 14 天也是回到名古屋。這種安排的用意在於，一來可以在第八天跟小樺交換這一週在日本的心得，以及討論下一週的行程，二來...第二天我就可以先把後面第九天到第十五天要用的東西先寄放在他那裡，我扛一半的行李移動；等到第八天的時候，除領回第九天到第十五天要用的行李之外，還可以把這八天的「戰果」先寄放在他那裡，又是扛一半的行李進行移動；等到第十四天回台前夕再把這些行李全數領回。而且因為第十四天整天待在名古屋的關係，若有多餘的行李還可以一併寄回台灣，這種安排真是太划算了！

好啦，前言寫這麼多，大家應該也看得不耐煩了，接著來看圖說故事吧！