CELSIOR's Automotive Saloon

MARCH 這個名稱在台灣並不陌生，甚至很多小女生都能朗朗上口。不過照片這款 K12 就真的非常罕見了。

K12 March 是由英國日產與法國雷諾聯合設計的，是以整個造型乃至於設計取向與 K11 完全不同。K12 充滿很濃厚的歐洲風格，裡裡外外設計也是以歐洲道路為優先考量，是以在歐洲上市沒多久，就被認為是立下該級距的典範作品。有趣的是，K12 March 原型車的發表以及設計都是在歐洲進行的，但日本還是比較早上市，更有意思的是，K12 反而沒有因為針對歐洲設計而拿下 Car of The Year 頭銜，反而上一代 K11 成為第一台非歐洲車卻摘下此后冠的外國車。

在 K12 的開發階段，也正好是裕隆閒錢最多的時候，理應裕隆會在短時間之內導入。不過當時裕隆才推出 Verita，加上 CEFIRO 遭遇 CAMRY 嚴重夾擊，評估之後決定不予國產，一度打算採取進口模式。不過因為英鎊報價居高不下，算一算竟然陽春車就要 60 萬，根本會被 Polo 打假的，所以本地應該只有裕隆的評估車出現才是。

照片這台 K12，可能就是當初其中一台評估車。從雨刷位置來看應該還是右駕版本。通常這種評估車不會離開苗栗縣或者臺北縣境內才是，怎麼會出現在高雄尋常騎樓下，也真令人有遐想空間了。

<照片提供：Kevin Tsai>