街頭獵殺（臺南一中、臺北建國高架）：CITROEN BX16TGE/BX16RE－CELSIOR's Automotive Saloon

BX 可以說是打開「雪鐵龍」在本地名氣的關鍵車款，當年豐禾標榜的「三輪行駛」、「換車免備胎」，更是讓那個經濟爆炸年代的臺灣人大開眼界，是以雪鐵龍短時間之內就累積了一定的人氣，與三富雷諾、羽田標緻共同在本地創造出法國車海外市場的獨特佳績。

引進本地的 BX 車型也很豐富，入門的 BX16RE、中階 BX16TGE，性能的 BX19GTi 以及頂配的 BX19TRS 都有，五門 Break 款也有少量引進。BX16RE 僅有手排款式，引擎壓縮比也小一點，輸出 80 匹最大馬力。雖然只是低階車，但 BX16RE 還是有液壓懸吊、來令片不足警告燈、儀表亮度調整、後雨刷等新奇配備。再上去一級的 BX16TRS，引擎雖然都是同一顆，但輸出多 14 匹，而且配備多出一堆，諸如閱讀燈、後座中央扶手、中控鎖、動力方向盤、電動窗、轉速表等，而且還有自排變速箱可以選配。至於再上去的 BX19TRS 只有噴射引擎與輪胎放大到 185/60R14，其他不變。BX19GTi 則再多出前霧燈、電動後視鏡。不過有趣的是，BX19GTi 雖然是性能主打，但依舊可以選自排變速箱。

當然，這幾款 BX 的能見度，以徒有引擎放大的 BX19TRS 最少見，既然都已經繳到 2400c.c. 的稅金了，乾脆加一點錢直接買 GTi；相對入門 BX16RE 留下來的就相對多了點。不過當年在台北捷運施工摧殘之下，BX 幾乎是屍橫遍野，沒有幾台躲得過那種爛路面，液壓懸吊再怎麼厲害，還是敵不過臺灣的施工品質。