去過香港澳門的車友應該對這台車不會陌生，第二代 STREAM 曾經是香港好幾個月的單一車種銷售冠軍，而且數量是遙遙領先第二名。
很好玩的是，第二代 STREAM 雖然在香港賣翻天，但在日本可以說是慘兮兮，沒什麼能見度。主要就是因為玩太大了。2000 年第一代 STREAM 靠著 1.6 米的車高，以及 K20A+5AT，顛覆過往人們對於 MPV 那種死板、單調的印象，成功席捲市場，然後就吸引到 TOYOTA 這個追隨者。
TOYOTA 向來不擅長於創造車型，但卻很會跟進。現在 8+9 運兵車 ALPHARD 也不是 TOYOTA 率先搞出這種豪華 MPV，最早是 NISSAN HOMY ELGRAND，TOYOTA 直到第二代 ELGRAND 上市的隔天才發表第一代 ALPHARD，然後，然後就把 ELGRAND 打趴。
這回 TOYOTA 倒是沒有等到第二代 STREAM 上市的隔天才發表第一代 WISH，反正 HONDA 裡面有 TOYOTA 的眼線，TOYOTA 在 STREAM 還沒上市之前就已經掌握到情報，已經展開 WISH 第一代的開發作業。等到 STREAM 確實大賣特賣，更加深 TOYOTA 的信心。
於是乎，2003 年第一代 WISH 發表，三兩下就把 STREAM 的銷量搶來一大票，總計第一代 WISH 銷售的六年期間賣出 55 萬台，以一台嶄新的 MPV 而言是個很可怕的數字。
而既然 TOYOTA 來侵門踏戶，第二代 STREAM 當然要加強戰鬥力，所以 HONDA 進一步把車高降到 1.55 米，車體比上一代更活潑也更流線，希望可以找回顧客。下場就是，失敗，第二代完全沒有第一代的銷量可言，港澳地區的大賣反而是出乎意料的，因為第二代 STREAM 完全是以日本內銷為開發目標，海外需求完全沒有考量在內。
然後，不死心的本田並沒有放棄，雖然名義上沒有第三代 STREAM，但其實他只是換了個名字，叫做 JADE。JADE 比第二代 STREAM 玩更大，1530mm 車高已經跟典型轎車無異，根本就是一台三廂 CIVIC 旅行車，但可以坐六個人。然後，一上市就掛了，毫無能見度可言，至少我在日本這段期間沒有見到半台。但很好玩的是，JADE 雖然在港澳地區反應不如二代 STREAM 那麼熱烈，卻意外在東風本田大賣特賣，遠超出本來東風本田的預想，一開始缺車缺得一蹋糊塗，剛上市那一兩年，開杰德出門簡直是地位的象徵，聚會的時候都是眾人討論的焦點，這個當年也是完全出乎本田原廠的意料，因為 JADE 這車當初開發時也沒有把中國大陸用車環境給考量進去，反而精心為日本市場打造的結果就是，賣得比二代 STREAM 來得差，因此 JADE 就沒有特別去開發後繼車。
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