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TLX 這款車的名稱是結合 TL 與 TSX 兩款車名而成，顧名思義 TLX 就是取代這兩款車的作品。原先 TL 與 TSX 都標榜動感與性能，不過產品重疊度也不小，在 TLX 上市幾年前就已經傳出原廠打算整合這兩個車系的風聲。
整合之後的 TLX，車長介於 TL、TSX 之間，但軸距與 TL 一致，所以車內空間還是不錯。TLX 使用了 HONDA 第一具 9 速自排變速箱於頂級的 3.5 車型上，入門 2.4 配的也有八速自排，科技度十足。值得一提的是，從 TLX 開始，ACURA 正式在廣汽 HONDA 生產，但因為銜接關係，廣汽生產的 TLX 為 2017 年小改款的版本（與照片不同），並且配合當地市場胃口，推出加長版本 TLX-L，也就是軸距比之前的 TL 還要更長，而廣汽 ACURA 在發表會上不斷強調，加長之後不影響動態表現。只是如此一來，TLX-L 軸距已經達到 RLX 的等級，原裝進口的 RLX 勢必在中國大陸更難銷售。
照片這款 TLX 是前期版本，從車頭看不出是不是 9 速自排的 3.5 車型，相信是水貨商自備外匯進口，所費應該不貲，但對於喜歡 HONDA 的粉絲而言，能夠開到總代理不願意引進的 ACURA，而且花費還比先前正式進口的 ACCORD 九代油電車款更便宜，應該是很划算的。
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